aiMOOC

Reparaturumfang und Arbeitsfolge planen - Reparaturlackierung und Instandsetzung - Ausbildung

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Einleitung

Du lernst, einen Lackschaden systematisch zu erfassen, den Reparaturumfang begründet festzulegen, die Abfolge der Arbeitsschritte zu planen und nachvollziehbare Mengen, Zeiten und Kosten zu berechnen. Dieser vollständige aiMOOC richtet sich an Auszubildende im zweiten Ausbildungsjahr zum Fahrzeuglackierer und zur Fahrzeuglackiererin. Im Mittelpunkt stehen Schadensanalyse, Reparatur, Korrosionsschutz, Lack und die Farbtonanpassung. Du wirst anhand eines vollständig fiktiven Werkstattauftrags selbst entscheiden, welche Angaben vor einer Freigabe fehlen.

Lernziele: Du unterscheidest Schaden und Schadensfolge, stellst prüfbare Kriterien auf, grenzt sicherheitsrelevante Fälle ab, vergleichst Reparaturoptionen, erstellst eine logische Arbeitsfolge, rechnest mit m², L, mL, h und Euro und überprüfst den Erfolg anhand einer Checkliste.

Sicherheitsgrenze: Der Fall ist ein Papier- und Simulationsfall an einem gewöhnlichen fiktiven Pkw, kein Arbeitsauftrag für ein reales Fahrzeug. Keine Eingriffe an Hochvoltsystemen, Drucksystemen, Airbags, tragenden Bauteilen oder Gefahrstoffen ohne Fachbetrieb und qualifizierte Aufsicht. Praktische Beschichtungsarbeiten nur nach betrieblicher Gefährdungsbeurteilung, Unterweisung, Produktinformationen und Freigabe; dieser Kurs ersetzt keinen Befähigungsnachweis.

Schulisch und betrieblich unterscheiden: Der KMK-Rahmenlehrplan vom 16.05.2003 nennt im zweiten Ausbildungsjahr Lernfeld 6 „Instandsetzungsmaßnahmen durchführen“ (60 Unterrichtsstunden) und Lernfeld 7 „Reparaturlackierungen ausführen“ (80 Unterrichtsstunden). Das sind schulische Lernfelder, keine betriebliche Arbeitszeitanweisung. Die eigenständige bundesrechtliche Ausbildungsordnung für Fahrzeuglackierer/-innen vom 03.07.2003 regelt Ausbildungsberufsbild und Ausbildungsrahmenplan; aktuelle Fassung im verlinkten amtlichen Portal prüfen. Die Zahlen der Fallrechnung sind eigens erfundene Unterrichtsannahmen und keine Herstellerwerte.

Einen Schaden erfassen und abgrenzen

Der vollständig fiktive Kundenauftrag

Die fiktive Kundin eines erfundenen Werkstattbetriebs meldet an einem dunkelblauen Metallic-Pkw einen kleinen Parkschaden vorn links. Am Kotflügel aus Stahl liegt eine flache Delle von etwa 90 mm × 50 mm mit einem Kratzer bis auf das Metall; die Tür daneben scheint unbeschädigt. Die zugängliche Sichtkontrolle zeigt keine Auffälligkeiten an Radlauf, Befestigung, Spaltmaßen oder Sensorik. Diese Beobachtung ist noch keine Freigabe: Verdeckte Schäden, Korrosion und Bauteilfunktionen müssen zuständige Fachkräfte abschließend beurteilen. Es geht allein um eine Modellplanung, nicht um das selbstständige Richten oder Lackieren.

Als Muster für die Schadenaufnahme notierst du Auftragsziel, Bauteil, Werkstoff, Schadensart, Lage, gemessene Ausdehnung, sichtbare Untergrundfreilegung, angrenzende Teile, mögliche Sicherheitsbezüge und offene Prüfpunkte. Fotos aus einem echten Kundenauftrag dürfen hier weder verwendet noch veröffentlicht werden. Eine einfache Handskizze ersetzt im Lernfall identifizierende Fahrzeugbilder.

Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes:

Bildhinweis: Reales Beispiel eines beschädigten Stoßfängers (anderer Werkstoff und anderer Schaden als im fiktiven Stahl-Kotflügel-Fall). Achte darauf, warum das Foto allein die Reparaturentscheidung nicht tragen kann. Bild: TWikisto, gemeinfrei, Commons.

Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes:

Vergleichsbild: Stärker beschädigter Stoßfänger aus Kunststoff; eine bloße kosmetische Lackplanung wäre hier verfrüht. Santeri Viinamäki, CC BY-SA 4.0, Commons.

Befund, Vermutung und Entscheidung

Ein Befund ist überprüfbar, etwa „Kratzer bis zum blanken Stahl sichtbar“. Eine Vermutung ist „nur die Lackschicht ist betroffen“. Eine Entscheidung wie „Teil instand setzen“ verlangt eine Prüfung der zulässigen Instandsetzung, der Teilefunktion und der einschlägigen betrieblichen Unterlagen. Lege im Schadensbericht drei getrennte Spalten an: beobachtet, noch zu prüfen, zuständige Freigabe. Bei ungewöhnlichen Spaltmaßen, Rissen, Sensor-/Airbagnähe, Strukturverformung oder unklarer Bauteilidentität gilt: Arbeit stoppen und an zuständige Fachkräfte übergeben.

Reparaturweg und Umfang begründen

Drei Planungsalternativen

Kleinflächige Lackausbesserung: Nur bei geeigneter, unkritischer Schadstelle und nachweislich zulässigem Reparatursystem in Betracht ziehen. Instandsetzung plus Reparaturlackierung: Nur wenn die Fachkraft Werkstoff, Deformation und Korrosionsschutz für reparaturfähig erklärt; dann Oberflächenvorbereitung, Schutzaufbau und Farbtonangleichung planen. Bauteilersatz: Bei fehlender Reparaturfreigabe, ungünstiger Wirtschaftlichkeit oder funktionalem Schaden durch Fachbetrieb prüfen. Die Lackiererin entscheidet nicht allein über tragende oder sicherheitsrelevante Reparaturen.

Begründeter Modellentscheid: Für den Unterricht wird nach ausdrücklich angenommener positiver fachlicher Prüfung die zweite Option gewählt. Weil der Metallic-Farbton im Tageslicht leicht abweicht, wird ein Farbmuster vorgesehen und das Beilackieren an der angrenzenden Tür als Option mit geplant. Ein Bauteilersatz wäre ohne zusätzliche Schäden möglicherweise ressourcenintensiver; das ist eine fallbezogene Abwägung, keine pauschale Regel.

Prüf- und Abgrenzungsmatrix

Befund	Planungskriterium	Nächster Schritt
Kratzer bis Stahl	Korrosionsschutz-Aufbau erforderlich	Freigegebenes System und Untergrundvorbereitung festlegen lassen
Flache Delle	Reparaturfähigkeit nicht allein aus Tiefe ableitbar	Karosseriefachliche Beurteilung dokumentieren
Metallic-Farbton	Farbwirkung ändert sich mit Lichteinfall	Farbtonabgleich und Spritzmuster im beaufsichtigten Fachbetrieb
Angrenzende unbeschädigte Tür	Sichtbarer Farbtonübergang möglich	Beilackierzone und Klarlackgrenzen prüfen
Unklare Sensorik oder Bauteilfunktion	Sicherheitsrelevanz nicht ausgeschlossen	Planung unterbrechen und zuständige Fachkraft beauftragen

Farbtonanpassung und Übergänge planen

Farbton, Effekt und Metamerie

Farbton ist die wahrgenommene Farbcharakteristik; Effekt meint etwa die Lichtwirkung von Metallic-Pigmenten. Metamerie beschreibt, dass zwei Farbproben unter einer Lichtart ähnlich, unter einer anderen abweichend erscheinen können. Beurteile Muster daher unter vereinbarten, geeigneten Lichtbedingungen und aus mehreren Winkeln; Verschmutzung, Alterung und Bauteilausrichtung beeinflussen den Vergleich. Eine Farbtonnummer ersetzt den tatsächlichen Mustervergleich nicht. Nuancieren kann die gezielte Farbkorrektur bezeichnen, die nur nach den Systemvorgaben bewertet werden darf.

Datei:Spectrophotometer-in-use.jpg

Bildhinweis: Spektralphotometer als allgemeines Messprinzip aus der grafischen Industrie; nicht als Beleg für ein bestimmtes Fahrzeuglack-Messgerät zu verstehen. Aatu Dorochenko, CC BY-SA 4.0, Commons.

Beilackierung und Grenzen

Beilackierung bedeutet, einen Farbtonübergang innerhalb einer dafür geeigneten Fläche optisch auslaufen zu lassen, damit sich die Reparatur weniger stark abzeichnet. Die in einem Modell vorgesehene Farbton-Übergangszone muss von der Klarlackplanung getrennt werden: Klarlackabschlüsse, Kanten und ganze Bauteile richten sich nach einem tatsächlich freigegebenen Reparatursystem. Aus diesem Kurs sind keine verbindlichen Spritzabstände, Druck- oder Mischvorgaben abzuleiten. Ein Muster mit abweichender Farbwirkung führt zuerst zur Korrektur der Planung, nicht zum Überlackieren auf Verdacht.

Deutschsprachiger Filmeinstieg: „Ausbildung zum Fahrzeuglackierer – Gib Lack!“ der Handwerkskammer des Saarlandes zeigt unter anderem Schadensdokumentation und Farbtonfindung; Lehrfilm, kein technisches Herstellerfreigabedokument.

Arbeitsfolge, Material und Zeit berechnen

Eine nachvollziehbare Arbeitsfolge

Du planst nicht nach dem Motto „erst schleifen, dann überlegen“, sondern mit Freigabepunkten. Der didaktische Ablauf ist: (1) Auftrag und Erwartungen erfassen; (2) Befund und Zuständigkeiten prüfen; (3) Reparaturentscheidung dokumentieren; (4) Schutzkonzept, System- und Farbtonfreigabe klären; (5) Arbeitsumgebung und Abdeckung planen; (6) fachlich beaufsichtigte Instandsetzung und Vorbehandlung; (7) Musterabgleich, Beschichtungs- und Trocknungsphasen nach Produktvorgaben; (8) Sichtkontrolle, Dokumentation und Kundenübergabe. Schritte 6 und 7 sind hier nur als geplante Stationen beschrieben. Vor jeder praktischen Tätigkeit stehen Fachfreigabe und Unterweisung.

Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes:

Werkzeugbild: Spritzpistole als Beispiel einer Applikationstechnik; Einstellungen niemals aus einem Foto ableiten. Wikideas1, CC0 1.0, Commons.

Kontextbild: Industrielle Neufahrzeug-Lackiererei, ausdrücklich keine Reparaturlackierkabine. BMW Werk Leipzig, CC BY-SA 2.0 DE, Commons.

Flächenrechnung im Unterrichtsmodell

Für einen beispielhaften Lackierplan gelten als vereinbarte Modellflächen: Kotflügel 0,72 m²; Farbton-Übergangsbereich an der Tür 0,36 m²; gesamte Türfläche für den angenommenen Klarlackplan 0,94 m². Daraus folgt: Basislackplanfläche 0,72 + 0,36 = 1,08 m²; Klarlackplanfläche 0,72 + 0,94 = 1,66 m². Welche Bereiche real Klarlack erhalten dürfen, entscheidet ausschließlich das freigegebene System. Die Ausbesserungsfläche von ca. 90 × 50 mm entspricht nur 0,0045 m² und ist nicht identisch mit der geplanten Farbton- oder Klarlackfläche.

Nimm für die reine Rechenübung einen fiktiven verbrauchsfertigen Basislack-Kalkulationswert von 0,17 L/m² und einen fiktiven Klarlack-Wert von 0,22 L/m² an. Addiere jeweils 15 % Rechenreserve: 1,08 m² × 0,17 L/m² × 1,15 = 0,21114 L, gerundet 211 mL Basislack. Für Klarlack: 1,66 m² × 0,22 L/m² × 1,15 = 0,41998 L, gerundet 420 mL Klarlack. Diese Rechenwerte berücksichtigen keine betriebsspezifische Spritztechnik, Schichtdicke, Mischvorgaben oder tatsächlichen Materialverluste und dürfen nicht als Rezept verwendet werden.

Arbeitszeiten und vereinfachter Kostenansatz

Planungsschritt	Modellzeit
Auftrag dokumentieren	0,4 h
Befund und Fachfreigabe organisieren	0,5 h
Vorbereitungen und Untergrundplanung	1,1 h
Farbton- und Musterprüfung	0,6 h
Abdeck- und Arbeitsplatzplanung	0,8 h
Fachlich beaufsichtigte Bearbeitungs- und Beschichtungsstationen	1,3 h
Prüfung und Abschlussdokumentation	0,7 h
Summe aktive Modellzeit	5,4 h

Die Modellannahme enthält zusätzlich 1,5 h Warte-/Trocknungsfenster ohne aktive Bearbeitung. Eine einfache Durchlaufzeit ohne Parallelisierung beträgt damit 5,4 + 1,5 = 6,9 h. Die tatsächliche Auslastung hängt von Betrieb, Systemfreigabe und Terminplanung ab.

Mit dem erfundenen Stundenansatz 68,00 €/h ergeben sich 5,4 h × 68,00 €/h = 367,20 €. Für die reine Kalkulation werden gerundete Lackmengen mit fiktiven Preisen eingesetzt: 0,211 L × 140,00 €/L = 29,54 €; 0,420 L × 90,00 €/L = 37,80 €; Abdeck- und Hilfsstoffe pauschal 18,00 €. Direktes Modell-Zwischenergebnis: 452,54 €. Das ist weder ein verbindlicher Kundenpreis noch eine Vollkostenrechnung; Steuer, Gemeinkosten, weitere Arbeitspositionen und betriebliche Ansätze fehlen. Bei Berechnung mit ungerundeten Mengen entsteht eine kleine Rundungsdifferenz, die transparent auszuweisen ist.

Sicherheit, Qualität und begründete Übergabe

Schutzmaßnahmen und betriebliche Verantwortung

Die aktuelle DGUV Information 209-014 „Lackieren und Beschichten“, Ausgabe August 2026 erklärt die Organisation von Arbeits- und Gesundheitsschutz. Das STOP-Prinzip ordnet Maßnahmen nach Substitution, technischen, organisatorischen und persönlichen Schutzmaßnahmen. Technische Absaugung, festgelegte Arbeitsbereiche, Betriebsanweisungen und geeignete PSA sind durch verantwortliche Personen anhand der konkreten Gefährdungsbeurteilung auszuwählen; Handschuhe oder Masken allein ersetzen weder Absaugung noch Unterweisung. Brand- und Explosionsschutz, Abfalltrennung und Freigabe der Anlage gehören zur Planung. Zusätzliche Orientierung: DGUV Information 209-089, November 2017 für besondere Vorbereitungsbereiche.

Datei:Spray Painting - Dual Protection.webm Englischsprachiges Sicherheitsvideo mit Ton: „Spray Painting – Dual Protection“ (14 Minuten, 2008), NIOSH/CDC, als amtliche US-Bundesproduktion gemeinfrei. Der Film veranschaulicht Schutzgedanken, ersetzt aber keine deutschen Betriebsanweisungen und seine damaligen Einzelhinweise sind nicht ungeprüft auf 2026 zu übertragen. Commons.

Qualität und Rückkopplung

Prüfkriterien einer fachlich freigegebenen Reparatur sind unter anderem: durchgängige Schutzwirkung, passender Farbton und Effekt bei vereinbartem Licht, glatte geeignete Oberfläche ohne sichtbare Fehlstellen, unauffälliger Übergang, dokumentierte Material-/Zeitwerte, saubere angrenzende Bauteile und fachlich geprüfte Bauteilfunktion. Eine Abweichung führt zum dokumentierten Prüf- oder Nacharbeitsauftrag durch Zuständige. Ein Foto oder ein bestandener Kurs belegt keine technische oder rechtliche Vollfreigabe. Das Übergabeprotokoll enthält nur fiktive Daten und benennt den vereinbarten Umfang, Beobachtungen, offene Punkte und verantwortliche Abnahme.

Interaktive Aufgaben

Quiz: Teste dein Wissen

Welcher erste Schritt ist bei unklaren Schäden sachgerecht? (Schaden aufnehmen und offene Prüfpunkte dokumentieren) (!Ohne Prüfung schleifen) (!Nur den Farbcode notieren) (!Sofort einen Endpreis zusagen)

Rückmeldung: Erst die getrennte Schadenaufnahme macht den Arbeitsumfang nachvollziehbar und zeigt fehlende Fachfreigaben.

Was bedeutet der sichtbare Kratzer bis zum Stahl im Modell? (Korrosionsschutz muss im Reparaturaufbau berücksichtigt werden) (!Die Tür muss ausgetauscht werden) (!Der Lack ist sicher nur oberflächlich beschädigt) (!Ein Farbtonmuster ist überflüssig)

Rückmeldung: Freiliegender Stahl kann korrodieren; die passende Vorbehandlung und der Schutzaufbau sind fachlich festzulegen.

Welche Aussage zur Reparaturfähigkeit ist korrekt? (Sie muss unter anderem von einer zuständigen Fachkraft beurteilt werden) (!Eine Delle von drei Millimetern ist immer reparierbar) (!Nur die Lackierzeit entscheidet) (!Ein Foto genügt als Freigabe)

Rückmeldung: Bauteilfunktion und mögliche verdeckte Schäden können eine andere Reparaturentscheidung erfordern.

Wozu dient ein Spritzmuster im Modell? (Zum Vergleich von Farbton und Effekt unter geeigneten Lichtbedingungen) (!Zum Ersetzen der Gefährdungsbeurteilung) (!Zum Ermitteln des Stundenlohns) (!Zum Nachweis der Tragfähigkeit des Kotflügels)

Rückmeldung: Ein Muster macht sichtbare Abweichungen vor der Beschichtungsplanung erkennbar.

Was ist bei einer geplanten Beilackierung wichtig? (Farbtonzone und zulässige Klarlackgrenzen getrennt planen) (!Die Farbtonprobe grundsätzlich weglassen) (!Klarlack immer mitten auf der Tür beenden) (!Benachbarte Teile nicht dokumentieren)

Rückmeldung: Der Farbverlauf und die möglichen Klarlackabschlüsse folgen unterschiedlichen Überlegungen und dem freigegebenen System.

Wie groß ist die Basislackplanfläche aus 0,72 und 0,36 Quadratmetern? (1,08 Quadratmeter) (!0,36 Quadratmeter) (!1,66 Quadratmeter) (!1,44 Quadratmeter)

Rückmeldung: Die Summe der Kotflügelfläche und der Übergangszone beträgt 1,08 Quadratmeter.

Welche gerundete Basislackmenge ergibt die Modellrechnung mit Reserve? (211 Milliliter) (!17 Milliliter) (!420 Milliliter) (!1080 Milliliter)

Rückmeldung: 1,08 mal 0,17 mal 1,15 ergibt 0,21114 Liter und damit rund 211 Milliliter.

Was ist die aktive Modellarbeitszeit aus den sieben Planpositionen? (5,4 Stunden) (!6,9 Stunden) (!1,5 Stunden) (!4,7 Stunden)

Rückmeldung: Die sieben ausgewiesenen aktiven Zeiten ergeben 5,4 Stunden; Wartezeit wird separat erfasst.

Wofür steht das S im STOP-Prinzip? (Substitution) (!Schichtdickenmessung) (!Sichtprüfung) (!Spritzpistole)

Rückmeldung: Substitution bedeutet, eine gefährlichere Tätigkeit oder einen gefährlichen Stoff wenn möglich zu ersetzen.

Was wird durch das Bestehen des Kurses ausdrücklich nicht nachgewiesen? (Eine technische Freigabe für echte Fahrzeugreparaturen) (!Die Fähigkeit zur Flächenrechnung im Modell) (!Das Verständnis eines Schadensberichts) (!Die Kenntnis von Planungsalternativen)

Rückmeldung: Eine echte Reparatur braucht qualifizierte Aufsicht, betriebliche Festlegungen und die jeweils zuständige Abnahme.

Memory

Ordne Fachbegriffe ihren Definitionen zu. Zu jedem Begriff gibt es genau einen passenden Erklärungstext.

Schadensbericht	Dokumentation von Beobachtungen und offenen Prüfungen
Untergrund	Material und Zustand unter einer Beschichtung
Beilackierung	Farbtonübergang innerhalb einer geeigneten Fläche
Metamerie	Unterschiedliche Farbgleichheit je nach Beleuchtung
Korrosionsschutz	Schutz eines Metalls vor schädlicher chemischer Reaktion
Durchlaufzeit	Zeitraum aus Bearbeitung und berücksichtigten Wartephasen

Drag-and-Drop

Ordne die fünf Planungsbegriffe der jeweils zutreffenden Beschreibung zu.

Ordne den Fachbegriff passend zu.	Beschreibung im Modell
Schadenaufnahme	Beobachtungen und offene Prüfpunkte zuerst dokumentieren
Reparaturentscheidung	Fachliche Eignung und Varianten gegeneinander abwägen
Mustervergleich	Farbton und Effekt unter geeignetem Licht beurteilen
Materialkalkulation	Geplante Flächen mit angenommenem Verbrauch verknüpfen
Abschlusskontrolle	Ergebnisse mit den festgelegten Qualitätskriterien vergleichen

Kreuzworträtsel

Löse die sechs Hinweise mit jeweils einem Fachwort.

Kotflügel	Welches Stahlbauteil trägt im fiktiven Fall den Schaden?
Korrosion	Welcher Schädigungsprozess kann an freiliegendem Stahl einsetzen?
Metamerie	Wie heißt das Phänomen unterschiedlicher Farbgleichheit bei wechselndem Licht?
Beilackierung	Wie heißt die Methode des abgestuften Farbtonübergangs?
Untergrund	Was muss auf Werkstoff und Zustand geprüft werden?
Freigabe	Welche dokumentierte Zustimmung ist vor einer realen Ausführung nötig?

LearningApps

Suche nach zusätzlichen Lernübungen zur Planung von Reparaturlackierungen. Fremde Treffer sind vor der Nutzung fachlich zu prüfen.

Lückentext

Bearbeite diesen eigenständigen Lückentext anhand des Fallbeispiels. Pro Satz fehlt genau ein Begriff oder eine Zahl.

Der fiktive Schaden liegt an einem

aus Stahl.

Der erste dokumentierte Schritt heißt

.

Ohne fachliche Prüfung ist die Reparaturfähigkeit nicht

.

Der optische Farbübergang wird als

bezeichnet.

Unterschiedliche Farbwirkung bei wechselnder Beleuchtung heißt

.

Die angenommene Basislackplanfläche beträgt

Quadratmeter.

Für Klarlack werden im Modell insgesamt

Quadratmeter angesetzt.

Mit fünfzehn Prozent Reserve ergibt sich rund

Milliliter Basislack.

Die Summe der aktiven Modellzeiten beträgt

Stunden.

Die Durchlaufzeit einschließlich Wartefenster beträgt

Stunden.

Das errechnete direkte Modell-Zwischenergebnis beträgt

Euro.

Der Schutzmaßnahmenhierarchie liegt das

-Prinzip zugrunde.

Offene Aufgaben

Leicht

Schadensbericht: Erstelle aus der fiktiven Fallbeschreibung eine Tabelle mit fünf Befunden, drei offenen Fragen und der jeweils zuständigen prüfenden Rolle.
Bauteilwerkstoffe: Skizziere Kotflügel und angrenzende Tür auf Papier und beschrifte Stahl, Kratzer, Delle und die noch zu prüfenden Bereiche; erkläre, warum ein fremdes Schadensfoto keine ausreichende Diagnose ist.
Fachbegriffe: Erkläre Korrosionsschutz, Beilackierung, Metamerie und Durchlaufzeit mit je einem selbst formulierten Satz und einer überprüfbaren Fallzuordnung.
Arbeitsplanung: Zeichne ein Flussdiagramm mit der Reihenfolge Aufnahme, Fachfreigabe, Materialplanung, Mustervergleich, Ausführung durch Fachpersonal und Qualitätsprüfung.

Standard

Reparaturvergleich: Lege eine Entscheidungsmatrix für Ausbessern, Instandsetzen und Austauschen an; bewerte Sicherheit, Farbwirkung, Ressourcenverbrauch und Informationslücken.
Flächenberechnung: Berechne die Basislack- und Klarlackflächen anhand der angegebenen Modellgrößen und erkläre den Unterschied zwischen Schadensfläche und Beschichtungsfläche.
Materialbedarf: Rechne beide Modellmengen in Litern und Millilitern einschließlich Reserve nach; untersuche, wie sich eine Reserve von zehn Prozent auf die Mengen auswirkt.
Farbwahrnehmung: Entwirf einen rein digitalen oder papierbasierten Farbvergleich unter zwei gedachten Lichtarten und dokumentiere, weshalb ein einziger Farbschnipsel nicht ausreicht.

Schwer

Kalkulation: Rechne die 5,4 Stunden und beide Lackmaterialkosten nach; entwickle ein Preisblatt mit klar getrennten direkten Kosten und noch fehlenden Betriebskosten.
Ablaufoptimierung: Entwickle ein Ablaufdiagramm mit Freigabestellen und Wartefenstern; untersuche nachvollziehbar, welche Planungsschritte parallel möglich sind, ohne eine fachliche Prüfung zu überspringen.
Qualitätsmanagement: Formuliere sieben prüfbare Abnahmekriterien für Farbton, Effekt, Schutzwirkung, saubere angrenzende Flächen, Dokumentation und Zuständigkeit; beschreibe den Umgang mit zwei Abweichungen.
Kundengespräch: Verfasse einen transparenten fiktiven Kundenhinweis mit drei Reparaturoptionen, begründeter Empfehlung, Unsicherheiten, ungefährem Zeitfenster und ausdrücklichem Vorbehalt der Fachfreigabe.

Lernkontrolle

Schadensdiagnose: Trenne vier beobachtbare Tatsachen von zwei Vermutungen aus dem Modell und formuliere für jede Vermutung ein geeignetes Prüfverfahren durch Fachpersonal.
Reparaturentscheidung: Begründe, warum ein sichtbarer Kratzer bis zum Stahl und eine Delle ohne bekannte Bauteilfunktion nicht automatisch nur lacktechnisch bearbeitet werden dürfen.
Farbtonplanung: Erkläre anhand zweier Lichtbedingungen, warum ein Farbtonmuster und ein geeigneter Übergangsbereich vor der Ausführung eingeplant werden.
Mengenprüfung: Zeige Rechnung und Einheit für 1,08 m² × 0,17 L/m² × 1,15 und vergleiche die gerundete Menge mit 0,21114 L.
Kostenrechnung: Stelle 367,20 € Arbeitskosten, 29,54 € Basislack, 37,80 € Klarlack und 18,00 € Hilfsmittel zu einer Summe zusammen und erläutere fehlende Kostenarten.
Prozesssicherheit: Zeichne zwei echte Stopppunkte im Ablauf ein und benenne, welche fachliche Zuständigkeit eine Fortsetzung ermöglicht.
Qualitätsprüfung: Entwickle eine Rückmeldekette für einen im Modell festgestellten sichtbaren Farbunterschied an der Tür, ohne einen realen Nacharbeitsprozess anzuleiten.

Lernnachweis

Für einen aussagekräftigen Lernnachweis reichst du ausschließlich fiktive Unterlagen ein: einen strukturierten Schadensbericht mit klaren Befunden und offenen Punkten; eine begründete Reparaturmatrix; eine Arbeitsfolge mit Fachfreigabe-Stoppstellen; eine beschriftete Bauteilskizze; nachrechenbare Flächen-, Material- und Kostenberechnungen; eine Farbtonvergleichsbegründung; sowie eine Qualitäts- und Sicherheitscheckliste. Bewertet werden fachliche Nachvollziehbarkeit, Einheiten, Rechnung, Quellenprüfung, Zuständigkeitsbewusstsein, Ressourcenschonung und die klare Trennung von Modell und realer Werkstatt. Keine realen Kundendaten oder persönlichen Lernendendaten hochladen.

OER und Wikipedia

Amtliche und fachliche Orientierung (Prüfstand 21.10.2026):

KMK: Rahmenlehrplan Fahrzeuglackierer/Fahrzeuglackiererin, Beschluss 16.05.2003, Lernfelder 6 und 7, schulische Orientierung.
Bundesrecht: FzgLackAusbV vom 03.07.2003, betrieblicher Ausbildungsrahmenplan, nicht mit dem KMK-Lernfeld gleichzusetzen.
DGUV Information 209-014, Ausgabe 08/2026, Arbeitsschutz beim Lackieren und Beschichten.
DGUV Information 209-089, Ausgabe 11/2017, spezifische Sicherheitsanforderungen an Vorbereitungsbereiche.
Gefahrstoff- und sonstiges Bundesrecht, falls nötig immer an der aktuellen amtlichen Fassung überprüfen. Es werden bewusst keine nicht geprüften DIN-Nummern oder geschützten Normvolltexte wiedergegeben.

Kontrollierte Medien- und Rechtenachweise: Die folgenden Dateien wurden über ihre jeweiligen Commons-Dateiseiten geprüft. Abbildungen sind als Anschauungsmaterial markiert, nicht als der konkrete fiktive Schaden. Bei CC BY-SA sind Namensnennung, Quellen- und Lizenzlink angegeben; keine Bearbeitungen dieser Dateien erfolgten.

Genauer Dateiname / Medienkennung	Herkunft	Urheber	Lizenz und Nachweis
File:Jetta Mk. IV Bumper Damage.jpg	Commons-Dateiseite	TWikisto	Gemeinfrei durch Urheber
File:Broken car front bumper.jpg	Commons-Dateiseite	Santeri Viinamäki	CC BY-SA 4.0
File:Spectrophotometer-in-use.jpg	Commons-Dateiseite	Aatu Dorochenko	CC BY-SA 4.0
File:Spray gun.webp	Commons-Dateiseite	Wikideas1	CC0 1.0
File:BMW Leipzig MEDIA 050719 Download Lackiererei 2 max.jpg	Commons-Dateiseite	BMW Werk Leipzig	CC BY-SA 2.0 DE
File:Spray Painting - Dual Protection.webm	Commons-Dateiseite	National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH)	Gemeinfrei als amtliches US-Bundeswerk
https://www.youtube.com/watch?v=huPExIuZXAs	Filmnachweis mit YouTube-ID, Inhalt und Dauer	Handwerkskammer des Saarlandes	Urheberrechtlich geschützter Film; YouTube-Original nur eingebettet, keine OER-Lizenz behauptet

Die Lizenzangabe zu einem YouTube-Film ist keine Freigabe für Herunterladen oder Bearbeiten. Der eingebettete Lehrfilm ist über eine externe Inhaltsübersicht mit eindeutiger ID identifiziert; die YouTube-Seite war bei der Recherche nicht direkt abrufbar. Für aktuelle Inhalte und Verfügbarkeit den Originalanbieter konsultieren.

Wikipedia zum vertiefenden Einstieg: Der geprüfte deutschsprachige Überblick erklärt das Berufsbild, ersetzt aber weder Ausbildungsordnung noch technische Betriebsanweisungen.