Français : Essai de traction-cisaillement (TC) : 8 éprouvettes rompues (au niveau du joint d'adhésif) ; les faciès de rupture sont visibles : principalement ruptures cohésives superficielles (RCS) ; un peu de rupture adhésive (RA) pour 2 éprouvettes.

Influence du vieillissement (H21 : chaleur humide pour cet essai) sur l'adhésion d'un mastic automobile structural base époxyde appliqué en chaîne ferrage (sur tôle grasse).
Stérigme (support ; 2 par éprouvette) : tôle automobile (normalisée) en acier galvanisé G10/10, huilée, dimensions : 100 x 25 x 0,7 mm.
Joint d'adhésif (appliqué entre les 2 stérigmes) : mastic automobile, cru (non cuit) coloré en violet, de rigidification de structure au stade ferrage (caisse en blanc) ; composite verre/époxyde réticulable (même lot testé), dimensions : 25 x 25 x 2 mm.
Cuissons (réticulation) chaîne ferrage pour ce test :

• 17 min (temps de montée) + 13 min (palier) à 150 °C ;
• ou 20 min (montée) + 10 min (palier) à 200 °C.

Mode opératoire :

• assemblage + cuisson à 150 ou 200 °C + repos de 24 heures dans une enceinte conditionnée à 23 °C et 50 % HR + traction des éprouvettes ; EN signifie état neuf (sans vieillissement) ;
• ou assemblage + cuisson (à 150 ou 200 °C) + repos de 24 heures + vieillissement accéléré H21 + traction.

Description du vieillissement accéléré H21 : pendant 21 jours en atmosphère à la fois humide (100 % HR) et chaude (éprouvettes enveloppées dans un cataplasme composé de coton+eau déionisée, le tout contenu dans un sachet plastique placé dans une étuve à 70 °C).
Traction-cisaillement (TC) à 23 °C et 50 % HR et à vitesse de traction v=10 mm/min.
Calcul de la résistance en traction-cisaillement (RTC) (moyenne: environ 4 MPa).
Faciès de rupture évalués : type (RC, RCS, RA, etc.) et % surfacique de chaque type.

Moyennes sur au moins 2 éprouvettes.