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Prüfungswerkstatt Metall und Mechatronik – Pneumatische Abläufe in Prüfungsfällen analysieren

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Prüfungswerkstatt Metall und Mechatronik – Pneumatische Abläufe in Prüfungsfällen analysieren

Ausbildung: Industriemechanik, Mechatronik, Metalltechnik | Dauer: ca. 70–90 Minuten | Format: sechs kurze Lerneinheiten mit Projektdossier P-07.

Kurzbeschreibung: Du erhältst einen pneumatischen Schaltplan als Funktionsskizze und ein Fehlerszenario. Du entschlüsselst den Ablauf, beurteilst Prüfdaten, vergleichst Fehlerhypothesen und begründest eine eigene Prüfungsabgabe.

Dein Ziel: Nicht nur Bauteile benennen, sondern erklären, welche Luft wohin strömt, warum der Ablauf abweicht und wie Du eine Vermutung überprüfst.

Einleitung

Ein pneumatischer Antrieb nutzt Druckluft für Bewegung. Ein Wegeventil lenkt die Luft; ein Pneumatikzylinder setzt Druck in Bewegung um. Im Prüfungsfall ist entscheidend, die Ventilstellung, das Signal, die betroffene Zylinderkammer und die Messung miteinander zu verbinden.

Animation: Kolbenbewegung eines doppeltwirkenden Zylinders. Frage: Welche Kammer wird beim Ausfahren mit Druck beaufschlagt?

Sicher arbeiten und selbstständig lernen

Der gesamte Fall P-07, seine Messwerte und Simulationsergebnisse sind fiktiv. Bearbeite zunächst alles im Heft, auf Papier oder mit einer lokal verfügbaren Pneumatiksimulation. Es ist kein Upload, Benutzerkonto und kein Zugriff auf externe KI nötig. YouTube und LearningApps sind freiwillige Zusatzangebote; beim Aufruf können Daten an Dritte übertragen werden.

Am realen Prüfstand: Nur mit Freigabe und Aufsicht der ausbildenden Fachkraft arbeiten. Vor Eingriffen Energieversorgung sicher trennen, Druck abbauen, Restenergie und unerwartete Bewegungen berücksichtigen, gegen Wiedereinschalten sichern und den sicheren Zustand prüfen. Schläuche nie unter Druck lösen. Auch ein feder-rückgestelltes Wegeventil ist keine ausreichende Sicherheitsfunktion. Die konkreten Schutzmaßnahmen richten sich nach Anlage und Gefährdungsbeurteilung; vgl. ISO 4414.

Fortlaufendes Projektdossier P-07: Werkstückausschieber

Auftrag: Eine fiktive Prüfstation schiebt ein Werkstück mit Zylinder 1A1 vor und zieht den Schieber anschließend zurück. Seit einer Wartung benötigt der Vorhub deutlich zu lange. Der Rückhub wirkt normal. Du sollst den Fehler systematisch eingrenzen, nicht wahllos Bauteile tauschen.

Kennung	Bauteil / Funktion
0Z1	Druckluftversorgung mit Aufbereitung, eingestellt auf 6,0 bar
1V1	5/2-Wegeventil, elektrisch betätigt durch Y1 und mit Federrückstellung
1V2	Drosselrückschlagventil an der Stangenseite von 1A1; Abluft beim Ausfahren gedrosselt
1A1	Doppeltwirkender Zylinder, Kopfkammer und Stangenseite
B0 / B1	Sensor „eingefahren“ / Sensor „ausgefahren“
S1	Starttaster für einen durch die Steuerung gespeicherten Zyklus

Funktionsskizze P-07 – bewusst vereinfacht, kein normgerechter ISO-Schaltplan:

0Z1 Druckluft ---- (1) 1V1, 5/2-Wegeventil
                           | (2) --> Kopfkammer 1A1
                           | (4) <--> 1V2 <--> Stangenseite 1A1
                           | (3) --> Abluft der Kopfkammer
                           | (5) --> Abluft der Stangenseite

S1: Start   B0: eingefahren   B1: ausgefahren
Y1: Magnet an 1V1             1V2: Abluftdrossel

Ventilzustände im Fall: Y1 eingeschaltet: 1 → 2 und 4 → 5 (Ausfahren). Y1 ausgeschaltet, Federstellung: 1 → 4 und 2 → 3 (Einfahren). Die Drossel 1V2 bremst Luft von der Stangenseite zur Abluft 5; in Gegenrichtung lässt ihr Rückschlagpfad die Zuluft weitgehend frei. Diese Zuordnung ist die Fallvorgabe; sie lässt sich nicht allein aus einem allgemeinen 5/2-Symbol ablesen.

Vergleichsbild: ein Beispiel für ein elektromagnetisch betätigtes 5/2-Ventil. Prüfe die gezeichnete Betätigung und die Anschlüsse; es ist nicht der vollständige P-07-Plan.

Dein Dossier – auf einem Blatt oder in einer lokalen Datei fortführen:

Blatt	Was Du festhältst	Prüfungsprodukt
D0	Auftrag, Symptome, Sicherheitscheck	Kurzer Problemauftrag
D1	Eigene, beschriftete Schaltskizze	Bauteile, Anschlüsse, Luftwege
D2	Schrittfolge S1, Y1, B1, B0	Signal- und Ablaufskizze
D3	Soll-Ist-Werte und Beobachtungen	Prüfdatentabelle
D4	Mindestens drei Fehlerhypothesen	Priorisierte Diagnose
D5	Simulation oder Papiersimulation	Vergleich und Prüfergebnis
D6	Schlussfolgerung mit Gegenargument	Begründete eigene Abgabe

Lerneinheit 1: Schaltzeichen lesen (10 Minuten)

Erkenne an den zwei Arbeitsanschlüssen den doppeltwirkenden Zylinder.

Allgemeines 5/2-Wegeventilsymbol: fünf Anschlüsse, zwei Schaltstellungen. Die Betätigung ist im vollständigen Plan zusätzlich zu beachten.

Dieses Teilzeichen kennzeichnet eine elektromagnetische Betätigung.

Video: „5/2 Wegeventil – einfach & schnell erklärt“, Schnell&Einfach. Optional ansehen und die Anschlüsse am Fall P-07 vergleichen.

Merke: In der Fallskizze führt Anschluss 1 die Versorgung, 2 und 4 gehen zum Zylinder, 3 und 5 entlüften. Die grafische Darstellung richtet sich nach DIN ISO 1219; die Zeichnung oben ist nur eine Orientierungshilfe.

Dossier D1 / Basis: Zeichne 1A1, 1V1 und 1V2 mit Anschlussnummern. Färbe den Luftweg beim Ausfahren ein. Feedback: Stimmt Deine Skizze, führen die Druckluftpfeile von 1 nach 2 und die Abluftpfeile von 4 nach 5. Eine vertauschte Kammer ergibt einen falschen Bewegungsablauf.

Lerneinheit 2: Das Signal wird zum Ablauf (10 Minuten)

Ein kurzer Druck auf S1 startet die gespeicherte Steuerungsphase „Ausfahren“. Y1 bleibt bis zum Signal B1 eingeschaltet; erst dann schaltet die Steuerung Y1 aus. Die Feder stellt 1V1 zurück, und der Rückhub beginnt. B0 meldet die Grundstellung. Ein Sensor bewegt den Zylinder nicht selbst: Er liefert nur ein Signal an die Steuerung.

Schritt	S1 / Steuerung	Y1	Ventilverbindung	1A1 / Rückmeldung
Grundstellung	Startbereit	aus	1 → 4, 2 → 3	Eingefahren, B0 = 1
Vorhub	S1 wurde gedrückt; Phase gespeichert	ein	1 → 2, 4 → 5	Fährt aus, B0 wird 0
Umschaltung	B1 = 1	aus	1 → 4, 2 → 3	Beginnt einzufahren
Abschluss	B0 = 1	aus	Federstellung	Startbereit

Vergleiche die Bewegungsrichtung in der Animation mit den beiden Ventilzuständen.

Dossier D2 / Anwendung: Erstelle ein Zeitband mit „S1 – Y1 ein – B1 – Y1 aus – B0“. Feedback: B1 muss vor „Y1 aus“ liegen, weil der Ausfahrsensor in dieser Fallsteuerung das Rückschalten auslöst. Bei dauerhaftem Y1 ist zunächst die Signal-/Steuerungslogik zu klären.

Lerneinheit 3: Prüfdaten auswerten (10 Minuten)

Symbol einer Druckluftaufbereitung: Die Versorgung gehört zur Diagnose, auch wenn sie nicht der Fehler ist.

Das Manometer zeigt den Druck an, nicht die Kolbengeschwindigkeit.

Prüfkarte P-07 – alle Werte erfunden; keine reale Messung:

Merkmal	Soll laut fiktivem Prüfauftrag	Ist im Fehlerszenario
Versorgungsdruck	6,0 bar eingestellt	6,0 bar in Ruhe; 5,8 bar beim Vorhub
Ausfahrzeit	1,2–1,8 s	4,1 s
Einfahrzeit	1,0–1,5 s	1,2 s
Y1 beim Ausfahren	bis B1 eingeschaltet	eingeschaltet bis B1
B1	meldet ausgefahren	meldet erst nach 4,1 s
B0 nach Rückhub	meldet eingefahren	meldet nach weiteren 1,2 s

Dossier D3 / Anwendung: Markiere Sollabweichungen und formuliere einen einzigen Befund: Was funktioniert, was nicht? Feedback: Der Vorhub überschreitet mit 4,1 s die Obergrenze von 1,8 s um 2,3 s; der Rückhub liegt im Soll. Das spricht eher für einen richtungsabhängigen Fehler als für einen generellen Ausfall der Druckluftversorgung. Der Wert 5,8 bar allein beweist jedoch keine Fehlerfreiheit der Versorgung.

Lerneinheit 4: Fehler eingrenzen (12 Minuten)

Ein Symbol aus der Familie der Drossel-/Rückschlagfunktionen: Kontrolliere die Durchflussrichtung im tatsächlichen Plan.

Durchflussbegrenzung verändert die Zylindergeschwindigkeit. Erst die Lage und Richtung entscheiden, welchen Hub sie beeinflusst.

Video: „Grundlagen Pneumatik | Drosselrückschlagventil | Steckwand“, EduVision – Technical Education. Zeige im eigenen Plan: Wo würde beim Ausfahren Abluft gedrosselt?

Hypothese	Erwartbare Beobachtung	Abgleich P-07
H1: 1V2 drosselt die Abluft zu stark	Vorhub langsam, Rückhub über Rückschlagweg weitgehend normal	Passt gut
H2: Y1 fällt zu früh ab	Zylinder fährt nicht vollständig aus oder schaltet vor B1 um	Passt schlecht; Y1 bleibt an
H3: Druckversorgung fällt stark aus	Mögliche Störung beider Bewegungsrichtungen; weitere Messung nötig	Bisher schwach; Rückhub normal
H4: Mechanische Reibung oder Leckage	Je nach Ort auch richtungsabhängig möglich	Nicht ausgeschlossen

Dossier D4 / Transfer: Begründe die Reihenfolge H1–H4 und nenne eine sichere Prüfung für H1. Feedback: H1 ist plausibel, weil beim Ausfahren die Stangenseite entlüften muss und der Freilauf des Rückschlagventils den Rückhub weniger bremst. Plausibel ist noch nicht bewiesen. H4 bleibt als Alternative zu untersuchen, falls eine kontrollierte Prüfung H1 nicht bestätigt.

Sicherer Prüfplan: Im Lernmodell die Durchflussbegrenzung an 1V2 verändern und den Vorhub vergleichen. Am echten Aufbau darf eine berechtigte Fachkraft Veränderungen nur nach Gefährdungsbeurteilung, Herstellervorgaben, sicherer Stillsetzung und kontrollierter Wiederinbetriebnahme vornehmen.

Lerneinheit 5: Simulation und Gegenprobe (15 Minuten)

Du brauchst keine externe Software. Wähle A (lokal lizenzierte Pneumatiksoftware) oder B (Papiersimulation). Übertrage dieselbe Bauteilzuordnung und die beiden Ventilzustände aus D1. Prüfe jeweils den freien und den gedrosselten Luftweg.

Video: „Grundlagen Pneumatik | Video 2 | Doppeltwirkender Zylinder Schaltplan erklärt | FLUIDSIM Tutorial“, EduVision – Technical Education. Die Betrachtung ersetzt keine eigene Prüfung.

Simulationsauftrag D5: Vergleiche die Varianten „1V2 mäßig geöffnet“, „1V2 stark eingeengt“ und „1V2 wieder im Ausgangszustand“. Notiere die Wirkungsrichtung, den betroffenen Hub und eine Grenze Deiner Aussage.

Variante	Erwartung bei sonst gleichen Bedingungen	Illustrativer Zeitwert für Papiersimulation
Referenz: 1V2 passend eingestellt	Vorhub und Rückhub im Soll	Ausfahren 1,5 s; Einfahren 1,2 s
Fehlerannahme: 1V2 zu weit geschlossen	Weniger Abluft beim Ausfahren, Vorhub langsamer	Ausfahren 4,1 s; Einfahren 1,2 s
Kontrollierte Rückstellung auf Referenz	Vorhub wieder im Soll	Ausfahren 1,5 s; Einfahren 1,2 s

Wichtig: Diese Zeiten sind fiktive Vergleichszahlen, keine berechneten oder tatsächlich simulierten Ergebnisse. Die qualitative Strömungswirkung ist die physikalische Hypothese. Ein reales Simulationsprogramm kann andere Werte liefern; dokumentiere dann seine eigenen Annahmen, Parameter und Resultate.

Feedback: Wird nur der Vorhub durch die eingeengte Abluft langsamer, stützt dies H1. Falls Deine Simulation beide Richtungen stark abbremst, prüfe zuerst, ob das Rückschlagventil verkehrt herum eingesetzt wurde. Eine Simulation bestätigt das Modell, aber ersetzt keine sichere Messung am realen Aufbau.

Lerneinheit 6: Prüfungsabgabe formulieren (10 Minuten)

Dossier D6 – Muster für die Struktur, nicht zum Abschreiben:

Befund: 4,1 s Ausfahrzeit statt höchstens 1,8 s; Rückhub 1,2 s im Soll.
Kausalkette: Y1 ein → 1V1 verbindet 1 mit 2 → Kopfkammer wird versorgt → Stangenseite muss über 1V2 und Anschluss 5 entlüften → zu geringe Abluftmenge bremst den Vorhub.
Hauptverdacht: zu enge Einstellung, Verschmutzung oder Blockierung der Abluftdrossel 1V2.
Gegenprüfung: In einem freigegebenen, sicheren Prüfverfahren die Wirkung der Drosselstellung prüfen und Zeiten vergleichen; ggf. weitere Ursachen untersuchen.
Restunsicherheit: Mechanische Schwergängigkeit oder ein internes Leck sind durch die vorhandenen Daten allein nicht widerlegt.

Bewertungskriterium: Eine gute Abgabe trennt Beobachtung, Erklärung, Hypothese und Prüfung. „1V2 ist defekt“ ohne Gegenprobe ist keine ausreichend begründete Diagnose.

Gestufte Hilfen – nutze nur so viele wie nötig

Hilfe 1 – Orientierung: Bei welchem Hub ist Y1 eingeschaltet? Markiere die zu diesem Zeitpunkt aktive Stellung von 1V1.

Hilfe 2 – Strömung: Beim Ausfahren erhält die Kopfkammer Druck. Wohin muss dann die Luft aus der Stangenseite? Verfolge den Weg über 1V2 nach 4 und 5.

Hilfe 3 – Diagnosehinweis: Eine Engstelle im Abluftweg kann die Bewegung stark verzögern; der Rückhub benutzt die entgegengesetzte, weitgehend freie Richtung. Vergleiche diesen Mechanismus mit H1 und den Daten.

Basis, Anwendung und Transfer: begründetes Feedback

Niveau	Auftrag	Feedback zur Selbstkontrolle
Basis	Trage die Anschlüsse des 5/2-Ventils und die zwei Stellungen in D1 ein.	Richtig, wenn 1 Versorgung, 2 und 4 Arbeitsanschlüsse sowie 3 und 5 Abluft sind. Der Anschlussplan erklärt die Bewegungsrichtung.
Anwendung	Ordne den Messwert 4,1 s einem betroffenen Strömungsweg zu.	Richtig begründet: Nicht B1 selbst ist langsam; B1 meldet nur spät, weil der Zylinder spät ankommt.
Transfer	Angenommen, eine Abluftdrossel läge statt an der Stangenseite an der Kopfkammer. Welcher Hub könnte zu langsam werden?	Der Rückhub: Beim Einfahren entlüftet die Kopfkammer über 2 und 3. Die Lage der Drossel verändert die Diagnose.
Transfer	Warum reicht der Befund „Druck fast 6 bar“ nicht als endgültiger Ausschluss der Versorgung?	Eine einzelne Messstelle zeigt nicht alle lokalen Druckverluste, Durchflüsse oder dynamischen Effekte; gezielte weitere Prüfungen können nötig sein.

Interaktive Aufgaben

Quiz: Teste Dein Wissen

Was bedeutet bei einem 5/2-Wegeventil die erste Zahl? (Fünf Anschlüsse) (!Fünf Zylinder) (!Fünf Magnetspulen) (!Fünf Kolben)

Welcher Aktor ist im Prüfungsfall P-07 eingebaut? (Ein doppeltwirkender Zylinder) (!Ein Elektromotor) (!Ein einfachwirkender Federzylinder) (!Ein Hydraulikmotor)

Welche Aufgabe hat im Fall Anschluss 1 des Wegeventils? (Druckluftversorgung) (!Rückmeldung der Endlage) (!Abluft der Stangenseite) (!Ansteuerung des Sensors)

Welche Verbindung gilt in P-07 bei eingeschaltetem Y1 für die Versorgung? (Anschluss 1 zu Anschluss 2) (!Anschluss 1 zu Anschluss 5) (!Anschluss 3 zu Anschluss 4) (!Anschluss 2 zu Anschluss 5)

Was geschieht im Fall nach dem Erreichen von B1? (Y1 wird ausgeschaltet und der Rückhub beginnt) (!Die Druckluftversorgung wird dauerhaft erhöht) (!Der Zylinder wird zum dritten Mal ausgefahren) (!B0 wird als Starttaster betätigt)

Welche Zylinderkammer entlüftet beim Ausfahren? (Die Stangenseite) (!Beide Kammern werden gleichzeitig versorgt) (!Nur die Kopfkammer) (!Keine Kammer)

Welche Wirkung hat eine starke Abluftdrosselung an 1V2 im Fall P-07? (Der Vorhub wird langsamer) (!Der Rückhub wird immer unmöglich) (!Der Versorgungsdruck muss auf null sinken) (!B1 schaltet grundsätzlich früher)

Welche Beobachtung stützt eine richtungsabhängige Störung? (Ausfahren dauert zu lange und Einfahren liegt im Soll) (!Beide Endlagensensoren sind ausgebaut) (!Die Versorgung ist vollständig drucklos) (!Der Starttaster fehlt)

Welche Aussage zu einer Simulation ist richtig? (Sie prüft Annahmen im Modell und ersetzt keine sichere reale Gegenprobe) (!Sie beweist jede reale Fehlerursache eindeutig) (!Sie macht die Gefährdungsbeurteilung überflüssig) (!Sie liefert stets unveränderliche reale Messwerte)

Was steht vor einem Eingriff an druckführenden Leitungen an erster Stelle? (Anlage nach Vorgaben sicher stillsetzen und Druck sowie Restenergie beherrschen) (!Schlauch zum Prüfen kurz abziehen) (!Druck erhöhen und genauer hinhören) (!Zylinderstange von Hand festhalten)

Memory

Wegeventil	Lenkt die Druckluft in verschiedene Strömungswege
Arbeitszylinder	Wandelt Druckluftenergie in eine Hubbewegung um
Druckanzeiger	Zeigt einen gemessenen Druck an
Abluftdrosselung	Begrenzt den austretenden Volumenstrom
Endlagenmeldung	Signalisiert eine erreichte Position
Rückschlagpfad	Ermöglicht weitgehend freien Durchfluss in Gegenrichtung
Prüfdokumentation	Hält Beobachtung und Begründung nachvollziehbar fest

Drag and Drop

Ordne die richtigen Begriffe zu.	Funktion im Prüfungsfall
Magnetspule	Elektrische Ventilbetätigung
Rückstellfeder	Rückkehr in die Ruhestellung
Endlagensensor	Positionsrückmeldung
Drosselrückschlagventil	Einseitige Durchflussbegrenzung
Manometer	Druckmessung
Doppeltwirkender Zylinder	Druckluftbewegung in beiden Hubrichtungen

Kreuzworträtsel

Zylinder	Welches Bauteil erzeugt im Fall P-07 die lineare Hubbewegung?
Wegeventil	Welches Stellglied verbindet die Druckluftanschlüsse abhängig von seiner Schaltstellung?
Manometer	Welches Instrument dient zur Anzeige des Drucks?
Abluft	Wie heißt die Luft, die aus der entlasteten Zylinderkammer abströmt?
Drossel	Welches Bauteilelement begrenzt den Durchfluss?
Simulation	Wie nennt man das Nachbilden von Funktion und Ablauf in einem Modell?

LearningApps

Optionale Suche nach bestehenden Übungen, keine zugesicherte fertige LernApp zu P-07. Der externe Dienst ist nicht nötig, um den Kurs zu bearbeiten.

Lückentext

Im Prüfungsfall arbeitet ein

Zylinder.

Das Stellglied für die Luftrichtung heißt

.

Der Versorgungsanschluss des Ventils trägt die Nummer

.

Beim Ausfahren wird die

mit Druckluft versorgt.

Die Stangenseite gibt dabei

ab.

Das einseitig drosselnde Bauteil heißt

.

Der Magnet zum Ausfahren trägt die Bezeichnung

.

Die ausgefahrene Endlage meldet der Sensor

.

Die fiktive Ausfahrzeit beträgt

Sekunden.

Die gemessene Einfahrzeit liegt innerhalb des

.

Eine plausible Fehlerursache ist die zu starke

.

Die überprüfbare Erklärung gehört in das

.

Offene Aufgaben

Leicht

Symbolkarte: Gestalte eine Bildkarte zu Zylinder, Wegeventil und Drosselrückschlagventil und erkläre die Funktion in einem Satz.
Bewegungsskizze: Zeichne in D1 zwei Zylinderstellungen mit jeweils einem Pfeil für die Druckluft und einem für die Abluft.
Dossierdeckblatt: Formuliere den Arbeitsauftrag P-07, die Fehlererscheinung und das Prüfziel in eigenen Worten.
Messwerte: Übertrage die fiktiven Soll- und Istzeiten in eine einfache Tabelle und markiere die Abweichung.

Standard

Zeitband: Zeichne den Zusammenhang zwischen S1, Y1, B1 und B0 als Zeit- oder Schrittdiagramm.
Hypothesenvergleich: Erstelle drei Fehlermöglichkeiten und begründe mit je einem Prüfdatenargument ihre Rangfolge.
Papiersimulation: Simuliere alle Ventilstellungen und Luftwege mit Pfeilen; dokumentiere den Einfluss einer engeren Drossel.
Kurzvideo: Entwickle ein einminütiges Storyboard zur Fehlerursache. Drehe nur freiwillig und ohne Personen oder Maschinenrisiken.

Schwer

Prüfstrategie: Entwirf einen sicheren, minimalinvasiven Prüfplan mit Messpunkt, erwarteter Beobachtung und Abbruchkriterium.
Fachgespräch: Führe ein fiktives Prüfungsgespräch zu H1 gegen H4 und dokumentiere, welches Argument Dich überzeugt.
Variantenanalyse: Verlege die Drossel im Gedankenexperiment an die Kopfkammer und leite die Folgen für den Rückhub ab.
Prüfungsbericht: Erstelle eine eigenständige, begründete D6-Abgabe mit Schaltskizze, Datennachweis, Unsicherheit und Gegenprobe.

Lernkontrolle

Ursache und Wirkung: Erkläre anhand der Schaltstellung Y1 ein, weshalb ein gedrosselter Abluftweg die Ausfahrzeit verändert.
Sensor oder Antrieb: Begründe, warum das späte B1-Signal Folge der langsamen Bewegung sein kann und nicht unbedingt die Fehlerursache.
Alternativen: Formuliere eine Beobachtung, bei der H4 gegenüber H1 wahrscheinlicher würde, und schlage eine sichere Prüfung vor.
Messgrenzen: Erkläre, warum 5,8 bar am Versorgungsmesspunkt lokale Druck- und Durchflussprobleme nicht endgültig ausschließen.
Modellkritik: Unterscheide fiktive Papiersimulation, softwarebasierte Simulation und reale Messung nach Aussagekraft und Grenzen.
Sicherheitstransfer: Übertrage das Vorgehen auf eine andere Pneumatikanlage und begründe, weshalb ein Feder-Rücklauf keine sichere Energietrennung garantiert.

Lernnachweis

Für einen gelungenen Lernnachweis gibst Du D0 bis D6 in einer selbst gewählten lokalen Form bei Deiner ausbildenden Fachkraft ab. Ein öffentlicher Upload ist nicht erforderlich.

Fachskizze: Eindeutige Bauteile und Anschlüsse einschließlich beider Luftwege.
Ablaufverständnis: Schaltfolge mit S1, Y1, B1, B0 und richtiger Federstellung.
Datenauswertung: Soll-Ist-Vergleich mit Einheiten und klarer Auffälligkeit.
Diagnose: Hauptverdacht und mindestens eine ernst genommene Alternative.
Überprüfung: Eigene Simulation oder Papiersimulation; Ergebnisse von Modellannahmen trennen.
Arbeitsschutz: Sichere Vorgehensweise und Grenzen einer theoretischen Diagnose.
Begründung: Schlussfolgerung mit nachprüfbaren Daten, Gegenargument und Restunsicherheit.

Bewertungsraster (20 Punkte): Schaltskizze 4, Ablauf 3, Datenauswertung 3, Diagnose 4, Simulation/Gegenprobe 3, Sicherheit und Begründung 3. Feedback: Volle Punktzahl gibt es nicht allein für das richtige Bauteil, sondern für eine konsistente Beweiskette. Fehlt die Gegenprüfung, ist die Ursache nur vermutet; fehlt die Sicherheitsbetrachtung, ist das Vorgehen nicht prüfungsgerecht.

OERs zum Thema

Wikipedia-Einstieg: Schaltplan (Pneumatik) und Pneumatik helfen bei Symbolen und Funktionszusammenhängen. Wikipedia steht unter freier Lizenz mit Quellen- und Versionspflichten.

Geprüfte Fachquellen (teilweise urheberrechtlich geschützt, keine frei nachnutzbaren Volltexte):

ISO 1219-1:2012 – Grundlagen grafischer Symbole, mit Änderung 2016.
ISO 1219-2:2012 – Schaltpläne für Fluidtechnik.
ISO 4414:2010 – Sicherheitsanforderungen an pneumatische Systeme.
Festo: Drosselrückschlagventile – Wirkung in einer Durchflussrichtung, Geschwindigkeitsregelung.
Wikipedia: Schaltplan (Pneumatik) – zusätzliche Orientierung, nicht Ersatz für Norm und Herstelleranleitung.

Bildquellen und Nutzungsrechte – jeweils auf Wikimedia Commons überprüft:

Doppelwirkender Zylinder Funktionsprinziep.gif – RainerB., gemeinfrei laut Dateiseite.
Doppelwirkender Zylinder Funktionsprinziep hochkant.gif – RainerB., CC0 1.0.
Double acting cylinder (symbol,ISO1219).svg – Marton Kiss-Albert, CC BY 3.0.
Symbol 5-2 ski selector valve.svg – MovGP0, CC BY 3.0.
5 2 solenoid valve example.svg – Qscgy256, CC BY-SA 4.0.
Symbol Electrical manipulation with magnetic coil on Vent.svg – MovGP0, CC BY 3.0.
Symbol Fluid-Conditioning unit.svg – MovGP0, gemeinfreie einfache Geometrie laut Dateiseite.
Symbol Manometer.svg – MovGP0, CC BY 3.0.
Symbol Retract resistor check valve.svg – MovGP0, gemeinfreie einfache Geometrie laut Dateiseite.
Symbol Flow control valve.svg – MovGP0, CC BY 3.0.

Videos: Die drei eingebetteten YouTube-Beiträge wurden unter den angegebenen Titeln gefunden; sie sind nicht automatisch OER. Verlinkung/Einbettung bedeutet keine Erlaubnis zum Kopieren oder Neubearbeiten. Die Videos sind freiwillig; prüfe bei einer Weiterverwendung die jeweiligen Rechte und die Plattformbedingungen. Die Prüfwerte und der Fall P-07 sind eigens für diesen Kurs fiktiv erstellt.