Die Druckversion wird nicht mehr unterstützt und kann Darstellungsfehler aufweisen. Bitte aktualisiere deine Browser-Lesezeichen und verwende stattdessen die Standard-Druckfunktion des Browsers.

aiMOOC

Ottomotor Gemischbildung und Zündung – Start- und Laufprobleme eingrenzen

QR-Code

Einleitung

Ottomotor Gemischbildung und Zündung – Start- und Laufprobleme eingrenzen

Zielgruppe: Ausbildung Kfz-Mechatronik

Lernzeit: ca. 90–120 Minuten

Lernform: Sechs kurze Lerneinheiten, Systembilder, Videos, simulierte Diagnosedaten und Werkstattfälle.

Leitfrage: Warum springt ein Ottomotor nicht an oder läuft unruhig – und wie grenzt Du die Ursache systematisch ein?

Dein Lernziel: Du kannst Befunde den vier Bereichen Luft, Kraftstoff, Zündung und Mechanik zuordnen, Diagnosewerte vergleichen und eine begründete nächste Prüfung vorschlagen.

Abbildung: Vier Arbeitstakte des Ottomotors. MikeRun, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Sicherheit: Der Lernkurs dient ausschließlich der Ausbildung und der theoretischen Fehlereingrenzung. Arbeiten an Kraftstoff- und Zündanlagen, laufenden Motoren, Hochvoltsystemen und Rückhaltesystemen sind entsprechend Gefährdungsbeurteilung und Qualifikation Fachpersonal vorbehalten. Beachte insbesondere Brandgefahr, Kraftstoffhochdruck, elektrische Zündhochspannung, heiße und bewegte Bauteile. Herstellerangaben und Sicherheitsvorgaben haben Vorrang. Keine eigenständigen Eingriffe an Airbags oder Gurtstraffern. Eine Zulassungs-, Reparatur- oder Fahrfreigabe wird durch diesen Lernkurs nicht erteilt.

Dein Lernpfad

Einheit	Schwerpunkt	Lernauftrag
1	Vier Voraussetzungen	System verstehen
2	Luft und Kraftstoff	Gemischbildung vergleichen
3	Zündung und Mechanik	Aussetzer unterscheiden
4	Sensoren und Diagnose	Messwerte interpretieren
5	Ausbildungsfall	Hypothesen begründen
6	Werkstattfälle	Wissen übertragen

Lerneinheit 1: Vier Voraussetzungen für einen laufenden Motor

Ein Ottomotor benötigt eine geeignete Luftmenge, dosierten Kraftstoff, einen zeitlich passenden Zündfunken und funktionsfähige Motormechanik. Außerdem müssen Energieversorgung und Motorsteuerung funktionieren.

Bereich	Aufgabe	Möglicher Fehlerhinweis
Luft	Frischladung bereitstellen	Gemischabweichung, Leerlaufstörung
Kraftstoff	Kraftstoff dosieren	Startprobleme, Leistungsmangel
Zündung	Gemisch entzünden	Verbrennungsaussetzer
Mechanik	Verdichten und Gaswechsel ermöglichen	Unrunder Lauf, fehlende Kompression

Merksatz: Ein Symptom kann mehrere Ursachen haben. Ein Fehlercode benennt zunächst einen erkannten Zustand oder eine Funktionsstörung, nicht zwangsläufig das defekte Bauteil.

Mini-Auftrag: Ordne „P0302 – Verbrennungsaussetzer Zylinder 2“ mindestens drei möglichen Ursachenbereichen zu.

Feedback: Zündung, Kraftstoffeinspritzung und Mechanik sind plausible Bereiche. Nur auf die Zündspule zu schließen, wäre voreilig.

Lerneinheit 2: Luft und Kraftstoff

Luftweg und Drosselklappe

Abbildung: Drosselklappengehäuse. Musay16, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Der Luftweg verläuft vereinfacht vom Luftfilter über die Luftmessung und Drosselklappe zum Ansaugtrakt und zu den Einlassventilen. Je nach System werden Luftmasse oder Saugrohrdruck als wichtige Rechengrößen verwendet.

Falschluft bedeutet im Diagnosezusammenhang häufig, dass zusätzliche Luft nicht so erfasst wird, wie das Motormanagement sie erwartet.

Denkfrage: Warum kann eine Ansaugundichtigkeit den Leerlauf stärker beeinflussen als einen Betriebspunkt mit größerem Luftdurchsatz?

Feedback: Bei geringer regulärer Luftmenge kann der Anteil zusätzlicher Luft relativ groß sein. Das ist ein Hinweis, kein sicherer Beweis für eine Undichtigkeit.

Saugrohr- und Direkteinspritzung

Abbildung: Vereinfachtes Einspritzventil im Schnitt. WikipedianProlific, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Saugrohreinspritzung	Benzin-Direkteinspritzung
Kraftstoff vor dem Einlassventil	Kraftstoff direkt in den Brennraum
Gemischbildung im Ansaugtrakt	Gemischbildung im Brennraum
Niederdrucksystem	Zusätzliches Hochdrucksystem

Abbildung: Untersuchte Sprühstrahlen eines Benzin-Direkteinspritzventils. Syudaya, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Wichtig: Bei Direkteinspritzsystemen können sehr hohe Kraftstoffdrücke auftreten. Keine Kraftstoffleitungen oder Hochdruckkomponenten zu Lernzwecken öffnen.

Bosch Mobility: Funktionsanimation der Benzin-Direkteinspritzung, englisch.

Videoauftrag: Bestimme die Position des Injektors und erkläre, warum die Einspritzung mit dem Motorsteuergerät abgestimmt werden muss.

Feedback: Der Injektor dosiert unmittelbar im Brennraum. Einspritzzeitpunkt, Kraftstoffmenge und Zündung müssen zum jeweiligen Betriebszustand passen.

Lerneinheit 3: Zündung und Motormechanik

Zündkerze und Zündspule

Abbildung: Schematische Zündkerze. algotruneman, Wikimedia Commons, CC0.

Abbildung: Zündmodul eines Ottomotors. Cschirp, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 DE.

Die Zündspule erzeugt die benötigte Hochspannung. An der Zündkerze entsteht der Zündfunke. Der Zündzeitpunkt wird vom Motormanagement bestimmt.

Mögliche Ursachen für Aussetzer sind beschädigte Zündbauteile, Kontaktprobleme, Fehler der Einspritzung oder mechanische Störungen.

Merksatz: Ein Verbrennungsaussetzer ist nicht automatisch ein Zündungsdefekt.

Kurbelwellensensor und Kompression

Abbildung: Prinzip eines induktiven Kurbelwellensensors. Tamasflex, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Der Kurbelwellensensor liefert Informationen über Drehzahl und Kurbelwellenstellung. Diese sind für die zeitliche Steuerung der Einspritzung und Zündung wesentlich.

Die Motormechanik muss außerdem eine ausreichende Kompression ermöglichen. Ventile, Kolben, Kolbenringe und Steuerzeiten beeinflussen die Verbrennung.

Mini-Fall: Bei einem nicht startenden Motor zeigt das Diagnosegerät während des Startversuchs keine Motordrehzahl.

Feedback: Ein fehlendes Kurbelwellensignal ist eine mögliche Erklärung. Auch Diagnosegerät, Datenübertragung, Versorgung und Betriebsbedingungen müssen berücksichtigt werden. Die Anzeige allein beweist keinen Sensordefekt.

Lerneinheit 4: Lambdaregelung und On-Board-Diagnose

Abbildung: Funktionsschema der Lambdaregelung. Stefan-Xp, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Abbildung: Lambdasonde. Schrauber5, Wikimedia Commons, gemeinfrei.

Die Lambdasonde erfasst Informationen zum Restsauerstoff im Abgas. Daraus kann die Motorsteuerung die Gemischregelung unterstützen.

Begriff	Bedeutung
Lambda = 1	Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Lambda größer als 1	Luftüberschuss
Lambda kleiner als 1	Kraftstoffüberschuss
STFT	Kurzfristige Kraftstoffkorrektur
LTFT	Längerfristig gelernte Kraftstoffkorrektur

Bei positivem Fuel Trim erhöht die Steuerung im entsprechenden Betriebszustand rechnerisch die Kraftstoffzumessung. Ursache und Bedeutung sind immer im Zusammenhang zu prüfen.

Achtung: Bei Verbrennungsaussetzern kann unverbrauchter Sauerstoff ins Abgas gelangen. Ein scheinbar mageres Lambdasignal beweist deshalb keine Ansaugundichtigkeit. Während des Kaltstarts ist die Lambdaregelung je nach System noch nicht aktiv.

KFZ Lehrer hb_teacher: Lambdasonde, Sondentypen und Regelkreis.

Videoauftrag: Erkläre den Unterschied zwischen Vorkat- und Nachkatsonde. Beachte dabei die unterschiedlichen Aufgaben der Sensoren.

Diagnosewerte statt Teiletausch

Abbildung: Beispiel eines OBD-Diagnosedisplays. KarleHorn, Wikimedia Commons, CC BY 3.0.

Die On-Board-Diagnose unterstützt die Fehlereingrenzung durch Fehlercodes, Umgebungsbedingungen, Istwerte und gegebenenfalls zylinderbezogene Aussetzerinformationen.

Anzeige	Erste Einordnung
P0171	Gemischsystem Bank 1 als zu mager erkannt
P0172	Gemischsystem Bank 1 als zu fett erkannt
P0300	Zufällige oder mehrere Verbrennungsaussetzer erkannt
P0302	Verbrennungsaussetzer Zylinder 2 erkannt

Grundregel: Erst Befund sichern, dann Hypothese formulieren, anschließend eine unterscheidende Prüfung planen und deren Ergebnis bewerten.

ScannerDanner: Oxygen Sensors and Fuel Trim, englisch; vertiefender Diagnoseunterricht.

Lerneinheit 5: Ausbildungsfall – Unruhiger Leerlauf

Der Werkstattauftrag

Fiktives Ausbildungsfahrzeug A: Vierzylinder-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung.

Kundenbeanstandung: „Nach dem Warmfahren läuft der Motor im Stand unruhig. Bei erhöhter Drehzahl wirkt er gleichmäßiger.“

Arbeitsauftrag: Grenze anhand der gespeicherten Daten die wahrscheinlichsten Ursachen ein. Triff keine Reparaturentscheidung.

Alle nachfolgenden Werte sind didaktisch simuliert. Sie stammen nicht aus einer realen Fahrzeugmessung und sind keine allgemeinen Sollwerte.

Diagnose-Datensatz A

Merkmal	Betriebswarmer Leerlauf	Erhöhte Drehzahl ohne Last
Motordrehzahl	760 min⁻¹	2.400 min⁻¹
Kühlmitteltemperatur	89 °C	89 °C
STFT Bank 1	+18 %	+3 %
LTFT Bank 1	+11 %	+11 %
Lambdaregelung	Aktiv	Aktiv
Fehlercode	P0171 gespeichert	P0171 gespeichert
Erkannte Aussetzer	Keine im Datensatz	Keine im Datensatz

Diagnosefragen:

Warum ist der Vergleich der beiden Betriebszustände wichtig?
Welcher Ursachenbereich wird durch den Unterschied der kurzfristigen Kraftstoffkorrektur besonders interessant?
Welche Alternative darf noch nicht ausgeschlossen werden?
Welche qualifizierte, herstellerkonforme Gegenprüfung würde die Vermutung stärken oder widerlegen?

Gestufte Hilfen

Hilfe 1 – Beobachtung:

Vergleiche die kurzfristigen Korrekturwerte im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl. Was verändert sich?

Hilfe 2 – Deutung:

Ein positiver Korrekturwert zeigt, dass die Motorsteuerung Kraftstoff hinzurechnet. Überlege, wodurch die berechnete Luft-Kraftstoff-Zuordnung abweichen könnte.

Hilfe 3 – Hypothese:

Zusätzliche, nicht erwartete Ansaugluft kann besonders im Leerlauf auffallen. Eine mögliche Hypothese ist daher eine Ansaugundichtigkeit im relevanten Luftweg. Sie ist durch den Datensatz nicht bewiesen.

Basis-, Anwendungs- und Transferaufgaben

Basisaufgabe: Nenne die Bedeutung von P0171 und erkläre, weshalb ein positiver STFT-Wert nicht unmittelbar den Defekt einer Lambdasonde beweist.

Anwendungsaufgabe: Formuliere eine überprüfbare Hypothese zur Leerlaufstörung. Vergleiche sie mit einer Störung der Kraftstoffversorgung.

Transferaufgabe: Angenommen, eine qualifizierte Fachkraft stellt keine Ansaugundichtigkeit fest. Wie müsste sich Dein Diagnoseplan verändern?

Begründetes Feedback zum Ausbildungsfall

Niveau	Erwartete Überlegung	Begründetes Feedback
Basis	P0171 beschreibt eine erkannte Magerabweichung.	Richtig. Der Code nennt einen Systemzustand und keinen eindeutigen Bauteildefekt.
Anwendung	Ansaugundichtigkeit als Arbeitshypothese.	Plausibel, weil die kurzfristige Korrektur im Leerlauf stärker positiv ist. Ein Vergleich ohne Last ersetzt allerdings keine vollständige Prüfung über definierte Betriebspunkte.
Transfer	Luftmessung, Kraftstoffversorgung und Abgassignal weiter untersuchen.	Richtig. Wird eine Hypothese widerlegt, muss die Diagnose neu priorisiert werden, statt ein vermutetes Bauteil auszutauschen.

Möglicher nächster Nachweis: Dokumentierte Sichtbefunde und die Ergebnisse einer von qualifiziertem Personal nach Herstellervorgaben durchgeführten Ansaugdichtheitsprüfung mit den Diagnosewerten vergleichen.

Erfolgreiche Fehlereingrenzung bedeutet nicht, dass bereits eine Reparatur oder Fahrfreigabe zulässig wäre.

Lerneinheit 6: Zwei weitere Werkstattfälle

Werkstattfall B: Ein einzelner Zylinder fällt auf

Symptom: Motor läuft unruhig. Fehlercode P0302.

Simulierter Wert	Befund
P0302	Gespeichert
Aussetzer Zylinder 2	68
Aussetzer Zylinder 1, 3 und 4	Jeweils 0
STFT Bank 1	+2 %
LTFT Bank 1	+1 %

Aufgabe: Welche drei Ursachenbereiche müssen in Betracht bleiben?

Begründetes Feedback: Ein zylinderbezogener Fehler macht Zündung, Einspritzung und mechanische Ursachen des betroffenen Zylinders interessant. Die unauffälligen Korrekturwerte beweisen nicht, dass alle anderen Systeme intakt sind. Ein Austausch der Zündspule wäre noch nicht begründet.

Werkstattfall C: Motor startet nicht

Symptom: Der Anlasser dreht den Motor, der Motor springt nicht an.

Simulierter Befund	Anzeige
Starterbetätigung	Motor wird durchgedreht
Diagnosedrehzahl währenddessen	0 min⁻¹
Drehzahlsignal	Nicht bestätigt
Kraftstoffversorgung	Noch nicht bewertet
Kompression	Noch nicht bewertet

Aufgabe: Erkläre, warum die Drehzahlerfassung früh in den Diagnoseplan gehört.

Begründetes Feedback: Die Kurbelwelleninformation ist für das Motormanagement wesentlich. Ein angezeigter Nullwert kann ein Signal- oder Übertragungsproblem anzeigen, ist allein aber kein sicherer Sensornachweis. Auch Spannungsversorgung, Synchronisation, Datenqualität und weitere Ursachen sind zu berücksichtigen.

Diagnoseentscheidung üben

Beobachtung	Nächste Denkrichtung	Noch nicht bewiesen
Positive Korrektur besonders im Leerlauf	Luftweg und Gemischberechnung	Ansaugundichtigkeit
Aussetzer nur an einem Zylinder	Zünd-, Einspritz- und Mechanikvergleich	Zündspulendefekt
Keine angezeigte Drehzahl beim Durchdrehen	Kurbelwellensignal und Diagnosequalität	Kurbelwellensensordefekt
Niedrige Kompression eines Zylinders	Mechanische Ursachen	Bestimmter Ventil- oder Kolbenschaden

Abschlussregel: Beobachtung → Hypothese → Gegenprüfung → Bewertung → Dokumentation → Entscheidung durch qualifiziertes Fachpersonal.

Interaktive Aufgaben

Quiz: Teste Dein Wissen

Welche vier Bereiche sind für die Fehlereingrenzung am Ottomotor besonders wichtig? (Luft Kraftstoff Zündung und Mechanik) (!Reifen Fahrwerk Beleuchtung und Lack) (!Getriebe Lenkung Federung und Bremsen) (!Karosserie Klimaanlage Radio und Scheiben)

Wo wird bei einer Benzin-Saugrohreinspritzung der Kraftstoff eingespritzt? (Vor dem Einlassventil in den Ansaugtrakt) (!Ausschließlich hinter dem Katalysator) (!Direkt in den Abgaskrümmer) (!In das Kurbelgehäuse)

Wo findet bei der Benzin-Direkteinspritzung die Gemischbildung statt? (Im Brennraum) (!Im Endschalldämpfer) (!Im Luftfiltergehäuse) (!Im Kühlmittelkreislauf)

Welche Aufgabe übernimmt die Zündspule? (Erzeugung der Zündhochspannung) (!Regelung des Öldrucks) (!Kühlung der Einlassluft) (!Erfassung des Reifendrucks)

Welche Information liefert der Kurbelwellensensor? (Drehzahl und Stellung der Kurbelwelle) (!Luftfeuchtigkeit im Innenraum) (!Bremsbelagstärke) (!Kraftstoffqualität durch chemische Analyse)

Was bedeutet Lambda größer als eins? (Luftüberschuss gegenüber dem stöchiometrischen Verhältnis) (!Immer einen Defekt der Lambdasonde) (!Fehlende Motorkompression) (!Einen vollständig geschlossenen Ansaugweg)

Welche Aussage beschreibt einen positiven STFT-Wert am besten? (Das Steuergerät erhöht kurzfristig die berechnete Kraftstoffzumessung) (!Die Kraftstoffpumpe ist sicher defekt) (!Die Zündkerze wurde automatisch erneuert) (!Die Motorkompression steigt unmittelbar an)

Was sagt der Fehlercode P0302 aus? (Verbrennungsaussetzer an Zylinder zwei erkannt) (!Zylinder zwei hat sicher eine defekte Zündspule) (!Das Getriebe hat eine fehlerhafte Übersetzung) (!Der Kraftstofftank ist vollständig leer)

Welcher Befund passt als Hypothese zu stark positiver Kraftstoffkorrektur im Leerlauf? (Zusätzliche nicht erwartete Ansaugluft) (!Sicher beschädigtes Radlager) (!Defekte Kennzeichenbeleuchtung) (!Zu geringer Reifenluftdruck)

Welche Vorgehensweise ist bei der Diagnose am sinnvollsten? (Befunde sichern Hypothesen prüfen und Ergebnisse dokumentieren) (!Bauteile ausschließlich auf Verdacht austauschen) (!Fehlercodes ohne Dokumentation sofort löschen) (!Ohne Qualifikation eine Fahrfreigabe erteilen)

Memory

Luftmassenmesser	Erfassung der angesaugten Luftmasse
Drosselklappe	Steuerung des Luftdurchsatzes
Einspritzventil	Dosierung des Kraftstoffs
Zündkerze	Erzeugung des Zündfunkens an der Funkenstrecke
Kurbelwellensensor	Erfassung von Drehzahl und Kurbelwellenposition
Lambdasonde	Erfassung von Restsauerstoffinformationen im Abgas
Kompression	Verdichtung der Zylinderladung

Drag and Drop

Ordne die richtigen Begriffe zu.	Diagnosefunktion
Luftweg	Frischladung bereitstellen
Kraftstoffversorgung	Benötigte Kraftstoffmenge bereitstellen
Zündsystem	Entzündung des Gemisches ermöglichen
Motormechanik	Verdichtung und Gaswechsel ermöglichen
On-Board-Diagnose	Betriebsdaten und erkannte Fehler bereitstellen

Kreuzworträtsel

Injektor	Welches Bauteil dosiert den Kraftstoff bei einer Einspritzanlage?
Drosselklappe	Welches Bauteil beeinflusst bei vielen Ottomotoren den Ansaugluftdurchsatz?
Zuendkerze	Welches Bauteil erzeugt den Funken im Brennraum?
Lambdasonde	Welcher Sensor liefert Informationen über den Restsauerstoff im Abgas?
Kurbelwelle	Welches Bauteil wandelt zusammen mit dem Pleuel die Kolbenbewegung in eine Drehbewegung um?
Kompression	Wie heißt die Verdichtung der Zylinderladung?

LearningApps

Suche ergänzende Übungen zur Gemischbildung und Zündung.

Lückentext

Ein Ottomotor benötigt Luft, Kraftstoff, Zündung und funktionsfähige

.

Die notwendige Frischladung gelangt über den

in den Motor.

Ein Einspritzventil dosiert den

.

Bei der Saugrohreinspritzung entsteht das Gemisch vor dem

.

Die Zündspule erzeugt die notwendige

.

Der Zündfunke entsteht an der

.

Der Kurbelwellensensor liefert Informationen zur

.

Die Lambdasonde erfasst Informationen über den Restsauerstoff im

.

Die kurzfristige Kraftstoffkorrektur wird als

bezeichnet.

Die langfristige Kraftstoffkorrektur heißt

.

Der Fehlercode P0171 weist auf eine erkannte

hin.

Ein erkannter Verbrennungsaussetzer kann auch durch die

verursacht werden.

Eine ausreichende Verdichtung nennt man

.

Eine mögliche Ursache für Leerlaufstörungen ist

.

Eine Diagnosehypothese muss durch eine geeignete

überprüft werden.

Offene Aufgaben

Bearbeite die Aufgaben mit Systembildern, simulierten Daten und freigegebenen Unterrichtsmaterialien. Arbeiten an Fahrzeugen sind nicht Bestandteil der eigenständigen Aufgaben.

Leicht

Viertaktmotor: Gestalte eine beschriftete Bildfolge der vier Arbeitstakte und markiere die Zündung.
Gemischbildung: Erstelle zwei kleine Skizzen zur Saugrohr- und Direkteinspritzung.
Zündanlage: Gestalte eine digitale Bauteilkarte mit Zündspule und Zündkerze.
Fehlerdiagnose: Ordne fünf vorgegebene Symptome den vier Ursachenbereichen zu und begründe mindestens zwei Zuordnungen.

Standard

Lambdaregelung: Erkläre anhand eines Systembildes den Zusammenhang zwischen Restsauerstoff und Kraftstoffkorrektur.
On-Board-Diagnose: Übertrage den Datensatz A in ein Diagramm und beschreibe die auffälligen Unterschiede.
Kfz-Mechatroniker: Entwickle mit einem Lernpartner ein simuliertes Kundengespräch über unruhigen Leerlauf.
Fehlersuche: Schreibe einen kurzen Diagnosebericht zu Werkstattfall B mit mindestens drei Alternativhypothesen.

Schwer

Diagnosestrategie: Entwickle einen Entscheidungsbaum für Startprobleme, der Datenqualität und Sicherheitsgrenzen berücksichtigt.
Verbrennungsaussetzer: Analysiere, wie Zünd-, Einspritz- und Kompressionsprobleme ähnliche Symptome erzeugen können.
Kraftstoff-Luft-Gemisch: Entwickle zwei neue, ausdrücklich simulierte Datensätze mit unterschiedlichen Ursachenmustern und begründe die Zahlenwahl.
Berufliche Handlungskompetenz: Führe ein Interview mit qualifiziertem Werkstattpersonal über nachvollziehbare Fehlereingrenzung, Herstellerinformationen und Freigabeverantwortung. Dokumentiere nur fachliche Grundsätze und keine sicherheitskritischen Arbeitsanweisungen.

Feedbackkriterien: Eine gute Bearbeitung trennt beobachtete Daten von Vermutungen, nennt plausible Alternativen, begründet die nächste Gegenprüfung und berücksichtigt Sicherheitsgrenzen. Eine eindeutige Bauteilbehauptung ohne Nachweis ist keine vollständige Diagnose.

Lernkontrolle

Systemdiagnose: Zwei Fahrzeuge zeigen dieselbe Fehlermeldung P0171. Bei einem tritt die Abweichung vorwiegend im Leerlauf, beim anderen in mehreren Betriebsbereichen auf. Entwickle unterschiedliche Hypothesen und begründe sie.
Verbrennungsaussetzer: Ein Zylinder fällt auf, die Kraftstoffkorrektur ist nahezu unauffällig. Erkläre, weshalb trotzdem eine Einspritzstörung möglich bleibt.
Sensorik: Das Diagnosegerät zeigt keine Motordrehzahl während des Anlassens. Erläutere, welche Informationen für eine belastbare Diagnose zusätzlich fehlen.
Lambdaregelung: Erkläre, warum ein Sauerstoffüberschuss im Abgas sowohl mit einer Gemischabweichung als auch mit Verbrennungsaussetzern zusammenhängen kann.
Motormechanik: Beschreibe den Zusammenhang zwischen unzureichender Kompression und instabiler Verbrennung.
Diagnoseplanung: Entwickle für Werkstattfall A einen Plan zur Überprüfung und möglichen Widerlegung Deiner wichtigsten Hypothese. Berücksichtige die Zuständigkeit qualifizierten Fachpersonals.

Bewertungsmaßstab: Entscheidend sind fachlich richtige Zusammenhänge, nachvollziehbare Begründungen, das Erkennen von Unsicherheit und die Unterscheidung zwischen Diagnose und Freigabe.

Lernnachweis

Für Deinen Lernnachweis erstellst Du ein kurzes Diagnoseportfolio mit folgenden Bestandteilen:

Ottomotor: Beschriftetes Systembild zu Luft, Kraftstoff, Zündung und Mechanik.
Gemischbildung: Fachlich richtiger Vergleich von Saugrohr- und Direkteinspritzung.
Messwertanalyse: Auswertung mindestens eines simulierten Diagnose-Datensatzes.
Hypothese: Mindestens zwei mögliche Fehlerursachen mit Begründung.
Diagnosestrategie: Geeignete Gegenprüfung mit erwartetem Erkenntnisgewinn.
Arbeitssicherheit: Dokumentation der Grenzen eigenständiger Arbeiten und der erforderlichen Fachqualifikation.
Reflexion: Kurze Erklärung, welche Informationen für eine belastbare Entscheidung noch fehlen.

Der Lernnachweis bestätigt ausschließlich erworbene Lernkompetenzen. Er stellt keine praktische Arbeits-, Reparatur-, Zulassungs- oder Fahrfreigabe dar.

OERs zum Thema

Wikipedia: Ottomotor

Geprüfte technische Fachquellen

Bosch Mobility – Benzin-Saugrohreinspritzung: Gemischbildung und Systemkomponenten.
Bosch Mobility – Benzin-Direkteinspritzung: Kraftstoffsystem, Einspritzung und Zündung.
HELLA TECH WORLD – Zündspule: Funktion, Symptome und Diagnosegrundlagen.
HELLA TECH WORLD – Kurbelwellensensor: Drehzahlerfassung und Fehlerhinweise.
HELLA TECH WORLD – Lambdasonde: Lambdaregelung und Diagnose.
DGUV Information 209-093: Qualifizierung für Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen.

Quellen- und Medienhinweis: Die Fachinformationen stammen aus den angegebenen technischen Quellen. Alle Übungsdatensätze und Ausbildungsfahrzeuge sind fiktiv. Die eingebundenen Wikimedia-Commons-Bilder besitzen die jeweils angegebenen Nutzungsbedingungen und Urhebernachweise. Die YouTube-Videos werden als externe Anschauungsmedien eingebettet; ihre Einbettung bedeutet keine Freigabe zur Weiterverbreitung oder Bearbeitung. Herstellerunterlagen sind bei praktischen Arbeiten maßgeblich.