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Motorradtechnik und Zweiradantriebe – Eine Motorradwartung dokumentiert abschließen

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Motorradtechnik und Zweiradantriebe – Eine Motorradwartung dokumentiert abschließen

Einleitung

Zielgruppe: Ausbildung im Bereich Zweiradmechatronik, Fachrichtung Motorradtechnik.

Lernzeit: etwa 60–90 Minuten einschließlich Fallbearbeitung.

Lernziel: Du kannst Prüfergebnisse nachvollziehbar dokumentieren, Abweichungen fachlich eingrenzen und einen Wartungsauftrag mit offenen Mängeln korrekt zur weiteren Bearbeitung übergeben.

Leitfrage: Wann ist eine Motorradwartung dokumentiert abgeschlossen – und warum bedeutet das nicht automatisch eine Fahrzeugfreigabe?

Systemübersicht eines Motorrads. Bildquelle: Wikimedia Commons, Civitas13, CC0.

ADAC: Motorradtechnik-Check. Beobachte die Prüfpunkte, nicht die allgemeinen Zahlenwerte als verbindliche Herstellervorgaben.

Sicherheitsgrenze: Dieser Kurs ist eine Lernsimulation. Er erteilt keine Zulassung, Reparaturberechtigung oder Fahrfreigabe. Sicherheitsrelevante Fahrzeugprüfungen und Arbeiten, Arbeiten an Hochvoltsystemen sowie an Rückhaltesystemen bleiben entsprechend qualifiziertem und beauftragtem Fachpersonal vorbehalten. Beachte betriebliche Sicherheitsregeln und aktuelle, fahrzeugbezogene Herstellerangaben. Bei ungeklärten sicherheitsrelevanten Mängeln darf keine Fahrfreigabe aus diesem Kurs abgeleitet werden.

Lernpfad

Einheit	Schwerpunkt	Ergebnis
1	Fahrzeug und Antrieb	Baugruppen zuordnen
2	Prüfnachweise	Ist- und Sollwerte unterscheiden
3	Diagnose	Fehlerhypothesen begründen
4	Werkstattfall	Befunde und Nachweise dokumentieren
5	Abschluss	Restmängel und Zuständigkeit klären

Lerneinheit 1: Motorradsysteme erkennen

Merksatz: Jedes Prüfergebnis gehört zu einer eindeutig bezeichneten Baugruppe.

Antriebssysteme vergleichen

Motorrad- und Fahrrad-Rollenkette im Größenvergleich. Ralf Roletschek, CC BY-SA 3.0.

Kettenantrieb: Kraftübertragung über Ritzel, Kette und Kettenrad. Zu beurteilen sind unter anderem Kettenspiel, Verschleiß, Schmierzustand und erkennbare Schäden.

Riemenantrieb einer BMW F 650 CS. Simone Roda, CC BY 2.0.

Riemenantrieb: Kraftübertragung über einen Riemen. Prüfgrößen und Prüfverfahren unterscheiden sich vom Kettenantrieb.

Kardanantrieb einer Yamaha XS Eleven. Malber, CC BY-SA 3.0.

Kardanantrieb: Kraftübertragung über Wellen und Winkelgetriebe. Dichtheit, Lagerzustand und vorgeschriebene Wartung sind zu berücksichtigen.

Prinzipbild zu Kräften bei Ketten-/Riemen- und Wellenantrieb. Alanbly, CC0.

Bildauftrag: Vergleiche die drei Antriebssysteme und benenne für jedes einen sinnvollen Dokumentationspunkt.

Bremsen und Reifen

Motorradscheibenbremse. Pittigrilli, CC BY-SA 4.0.

Motorradhinterreifen. La Cigale, CC BY-SA 3.0.

Prüfprinzip: Ein dokumentierter Sichtbefund ersetzt keine vorgeschriebene Messung oder Funktionsprüfung. Reifenprofil, Reifenzustand, Bremskomponenten und Beleuchtung müssen entsprechend Prüfauftrag und Herstellervorgaben beurteilt werden.

Lerneinheit 2: Prüfnachweise verstehen

Ein belastbarer Prüfnachweis verbindet:

Nachweisfeld	Leitfrage
Fahrzeug und Auftrag	Welches Fahrzeug und welcher Arbeitsumfang?
Prüfschritt	Was wurde überprüft?
Sollvorgabe	Welche fahrzeugbezogene Vorgabe gilt?
Istbefund	Was wurde tatsächlich festgestellt?
Methode und Beleg	Wie wurde geprüft und wo liegt der Nachweis?
Abweichung	Welche Beanstandung bleibt bestehen?
Bearbeitungsstatus	Offen, bearbeitet oder nachgeprüft?
Verantwortung	Wer dokumentiert und wer entscheidet?

Wichtig: „Nicht geprüft“, „nicht bestanden“ und „bestanden“ sind unterschiedliche Aussagen. Eine fehlende Messung darf nicht als erfolgreicher Prüfnachweis eingetragen werden.

Quellen zur Vertiefung: ADAC – Motorrad-Saisoncheck und Honda – Fahrerhandbücher.

Lerneinheit 3: Diagnose fachlich eingrenzen

Allgemeines elektrohydraulisches ABS-Prinzipbild, kein motorradspezifischer Schaltplan. Arion54, CC BY-SA 3.0.

Diagnosepfad:

Schritt	Fachlicher Zweck
Symptom aufnehmen	Beobachtung von Vermutung trennen
Systembezug herstellen	Betroffene Baugruppe identifizieren
Daten vergleichen	Widersprüche und Auffälligkeiten erkennen
Hypothese bilden	Mögliche Fehlerursache begründen
Gegenprüfung planen	Hypothese fachgerecht überprüfen lassen
Ergebnis dokumentieren	Bestätigte und ungeklärte Befunde trennen

Grundsatz: Ein Fehlercode oder fehlender Fehlercode allein beweist weder einen Defekt noch die vollständige Funktionsfähigkeit.

Sicherheitsregel: Elektrische Messungen an sicherheitsrelevanten Systemen und Eingriffe in Bremse oder ABS erfolgen ausschließlich im dafür vorgesehenen qualifizierten Werkstattprozess.

Lerneinheit 4: Ausbildungsfall M-17

Arbeitsauftrag

Fall: Ein fiktives Motorrad mit Kettenantrieb kommt zur Wartung. Die Endkontrolle soll dokumentiert werden.

Auftragsnummer: M-17 (Simulation)

Auftrag: Dokumentation der Wartungsprüfpunkte, Bewertung vorhandener Prüfdaten und Übergabe offener Beanstandungen.

Hinweis: Sämtliche nachfolgenden Fahrzeugdaten, Messwerte und Sollbereiche sind für die Ausbildung erfunden. Sie sind ausdrücklich keine Herstellervorgaben für ein reales Fahrzeug.

Werkstattkontext. madmalaysia, CC BY-SA 4.0.

Diagnose-Datensatz A: Kettenantrieb

Prüfmerkmal	Simulierter Befund
Antrieb	Rollenkette
Didaktischer Sollbereich	25–35 mm
Messstelle A	41 mm
Messstelle B	42 mm
Messstelle C	41 mm
Nachweis	Ausbildungsdatensatz K-17
Nachprüfung nach einer Korrektur	Nicht vorhanden

Arbeitsfrage: Welche Abweichung kannst Du belegen? Was ist für einen tatsächlichen Abschluss noch erforderlich?

Musterbegründung: Alle drei fiktiven Messwerte liegen oberhalb des fiktiven Sollbereichs. Die Abweichung ist dokumentierbar. Eine fachgerechte Korrektur und anschließende Nachprüfung sind jedoch nicht nachgewiesen. Für reale Prüfungen gelten ausschließlich die zum Motorrad passenden Herstellervorgaben einschließlich Messbedingungen.

Louis: Motorradkette spannen. Nur zur fachlichen Einordnung der Prüfpunkte. Das Video ersetzt keine Herstellervorgaben oder qualifizierte Arbeitsanweisung.

Diagnose-Datensatz B: Bremslicht

Beobachtung	Simulierter Wert
Schlusslicht	Funktioniert
Bremslicht bei Betätigung des Fußbremshebels	Funktioniert
Bremslicht bei Betätigung des Handbremshebels	Funktioniert nicht
Elektrischer Schalternachweis	Nicht vorhanden
Nachprüfung	Nicht vorhanden

Arbeitsfrage: Welche Fehlerursache wird wahrscheinlicher und welche nicht?

Musterbegründung: Da das Bremslicht über die Fußbetätigung funktioniert, ist ein vollständiger Ausfall der Bremslichtquelle weniger wahrscheinlich. Der Schalter oder der zugehörige Signal- und Leitungsweg der Handbetätigung ist als Fehlerhypothese zu untersuchen. Der konkrete Defekt ist noch nicht bewiesen.

Diagnose-Datensatz C: Elektronische Diagnose

Prüfpunkt	Simulierter Datenstand
Steuergeräteabfrage	Erfolgt
Gespeicherter relevanter Fehlercode	Keiner
Bremslichtfunktion über Handbetätigung	Weiterhin fehlerhaft
Vollständiger Funktionsnachweis	Nicht vorhanden

Schlussfolgerung: Ein leerer Fehlerspeicher widerlegt den beobachteten Funktionsfehler nicht. Die Sicht- und Funktionsbefunde bleiben maßgeblich für die weitere Eingrenzung.

Gestufte Hilfen

Hilfe 1 – Orientierung: Markiere in beiden Datensätzen alle Abweichungen und fehlenden Nachweise.

Hilfe 2 – Eingrenzung: Vergleiche die beiden Bremslicht-Betätigungswege. Welche Komponenten werden gemeinsam verwendet?

Hilfe 3 – Begründung: Trenne nachweislich funktionierende Komponenten, mögliche Fehlerursachen und noch ausstehende Prüfungen. Formuliere erst danach eine Entscheidung zum Bearbeitungsstatus.

Werkstattfälle zum Transfer

Kurzfall A – Reifen: Ein Reifen besitzt noch ausreichendes Profil, zeigt aber eine sichtbare Beschädigung an der Seitenwand. Erkläre, warum die reine Profiltiefenangabe für die Bewertung nicht genügt.

Kurzfall B – Bremsanlage: Ein Wartungsprotokoll enthält „Bremse geprüft“, aber weder Prüfverfahren noch Befund und noch keinen Nachweis über eine geforderte Endkontrolle. Beurteile die Nachweisqualität.

Fallfeedback: Im ersten Fall ist der Zustand des Reifens zusätzlich sicherheitsrelevant; die weitere fachliche Beurteilung ist erforderlich. Im zweiten Fall ist die pauschale Aussage kein ausreichend nachvollziehbarer Prüfnachweis.

Lerneinheit 5: Wartungsabschluss dokumentieren

Abschlussprotokoll des Übungsfalls

Prüffeld	Beleg	Übungsbewertung
Auftrag und Fahrzeugzuordnung	M-17	Dokumentiert
Kettenantrieb	K-17	Abweichung offen
Bremslicht	Datensatz B	Funktionsmangel offen
Elektronische Diagnose	Datensatz C	Kein vollständiger Funktionsnachweis
Fachgerechte Mängelbeseitigung	Nicht belegt	Offen
Erforderliche Nachprüfungen	Nicht belegt	Offen
Fachliche Fahrzeugfreigabe	Nicht erteilt	Zuständiges Fachpersonal

Fallentscheidung: Die vorliegenden Befunde können dokumentiert und an das zuständige Fachpersonal übergeben werden. Der Wartungsauftrag ist hinsichtlich der Mängelbeseitigung und Endkontrolle noch nicht vollständig abgeschlossen. Eine Fahrzeugfreigabe ist aus den Übungsdaten nicht ableitbar.

Muster eines dokumentierten Übergabevermerks

Auftrag: M-17 – fiktiver Ausbildungsfall.

Feststellungen: Kettenspiel oberhalb des im Übungsfall definierten Sollbereichs. Bremslichtfunktion über den Handbremshebel nicht gegeben.

Diagnose: Ursache der Bremslichtabweichung nicht abschließend bestätigt. Elektrische Gegenprüfung fehlt.

Offene Arbeiten: Fachgerechte Bewertung und gegebenenfalls Mängelbeseitigung durch qualifiziertes Personal sowie dokumentierte Nachprüfungen.

Status: Prüfunterlagen zusammengestellt; Bearbeitung und Endkontrolle offen; keine Fahrzeugfreigabe.

Wichtig: Dieser Mustertext ist weder eine unterschriebene Werkstattfreigabe noch ein amtlicher Prüfbericht.

Werkstattabschluss und amtliche Prüfung unterscheiden

Eine betriebliche Endkontrolle und Fahrzeugübergabe sind von der Hauptuntersuchung gemäß § 29 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu unterscheiden. Ein Ausbildungsprotokoll ersetzt weder eine vorgeschriebene Prüfung noch eine Entscheidung berechtigter Personen.

Rechtsquelle: § 29 StVZO

Basis-, Anwendungs- und Transferaufgaben

Basisaufgabe

Auftrag: Ordne die Begriffe „Istwert“, „Sollwert“ und „Prüfnachweis“ den entsprechenden Feldern im Datensatz K-17 zu.

Begründetes Feedback: Ein Istwert ist das tatsächlich erfasste Ergebnis, ein Sollwert die Vergleichsvorgabe. Der Prüfnachweis dokumentiert Prüfung und Befund. Die drei Angaben sind nicht austauschbar.

Anwendungsaufgabe

Auftrag: Formuliere aus Datensatz B eine Fehlerhypothese und einen noch notwendigen fachlichen Prüfauftrag.

Begründetes Feedback: Die Eingrenzung auf den handbremsseitigen Schalt- oder Signalweg ist mit den Daten begründbar. Die eindeutige Behauptung „Schalter defekt“ wäre dagegen voreilig, weil die bestätigende Prüfung fehlt.

Transferaufgabe

Auftrag: Eine Kollegin möchte das Ausbildungsfahrzeug trotz fehlendem Endkontrollnachweis als „fertig“ kennzeichnen. Verfasse eine kurze fachliche Stellungnahme.

Begründetes Feedback: Eine tragfähige Stellungnahme benennt konkrete fehlende Nachweise, offene Sicherheitsbefunde und die zuständige Entscheidungsinstanz. Die bloße Aussage „Ich würde es nicht machen“ genügt nicht.

Interaktive Aufgaben

Quiz: Teste Dein Wissen

Was gehört zu einem nachvollziehbaren Prüfnachweis? (Prüfpunkt Istbefund und zugehörige Vorgabe) (!Nur eine allgemeine Bestätigung) (!Nur die Auftragsnummer) (!Nur ein beliebiges Foto)

Welche Aussage trifft auf fehlende Prüfdaten zu? (Nicht geprüft darf nicht als bestanden gelten) (!Fehlende Daten beweisen Fehlerfreiheit) (!Ein Foto ersetzt jeden Messwert) (!Eine Vermutung genügt zur Freigabe)

Wie werden die Kettenmesswerte im Ausbildungsfall bewertet? (Sie liegen oberhalb des fiktiven Sollbereichs) (!Sie entsprechen alle dem Sollbereich) (!Sie beweisen einen fehlerfreien Antrieb) (!Sie ersetzen die Nachprüfung)

Was legt der Bremslicht-Datensatz nahe? (Eine Eingrenzung auf den handbremsseitigen Schaltweg) (!Einen bewiesenen vollständigen Lampendefekt) (!Einen nachweislich beschädigten Reifen) (!Eine sicher fehlerfreie Beleuchtungsanlage)

Was beweist ein leerer Fehlerspeicher? (Allein keine vollständige Funktionsfähigkeit) (!Die vollständige Fehlerfreiheit des Motorrads) (!Eine erfolgreich durchgeführte Hauptuntersuchung) (!Die Zulässigkeit jeder Fahrzeugfreigabe)

Was ist nach der Beseitigung eines festgestellten Mangels erforderlich? (Eine dokumentierte fachgerechte Nachprüfung) (!Das Löschen aller bisherigen Befunde) (!Das automatische Schließen des Auftrags) (!Das Überspringen der Endkontrolle)

Wer darf sicherheitsrelevante Arbeiten fachlich verantwortlich ausführen? (Entsprechend qualifiziertes und beauftragtes Fachpersonal) (!Jede Person mit einem Lernkurs) (!Jede Person mit einem Werkzeugkoffer) (!Jede Person mit einem Internetvideo)

Welche Grundlage gilt für den realen Kettendurchhang? (Die passende aktuelle Herstellervorgabe) (!Ein beliebiger Wert aus einem Video) (!Der Mittelwert unterschiedlicher Motorradmodelle) (!Eine frei erfundene Werkstattregel)

Welche Aussage zur Hauptuntersuchung ist richtig? (Ein Ausbildungsprotokoll ersetzt keine amtliche Hauptuntersuchung) (!Eine Wartungscheckliste ist immer ein HU-Bericht) (!Ein Lehrquiz kann eine Prüfplakette erteilen) (!Jeder Werkstattauftrag ist eine Hauptuntersuchung)

Was ist die korrekte Entscheidung zum Ausbildungsfall M-17? (Offene Mängel dokumentieren und an Fachpersonal übergeben) (!Das Fahrzeug ohne Nachprüfung freigeben) (!Die fehlenden Messwerte schätzen) (!Den Bremslichtmangel aus dem Protokoll entfernen)

Memory

Istwert	Tatsächlich erfasster Prüfwert
Sollwert	Festgelegte Vergleichsvorgabe
Prüfprotokoll	Strukturierter Nachweis
Fehlerhypothese	Begründete mögliche Ursache
Nachprüfung	Erneute Kontrolle nach einer Maßnahme
Restmangel	Noch bestehende Beanstandung
Endkontrolle	Abschließende fachliche Überprüfung

Drag and Drop

Ordne die richtigen Begriffe zu.	Thema
Kettenspiel	Antriebsprüfung
Bremslicht	Beleuchtungsfunktion
Schalterkreis	Elektrische Fehlereingrenzung
Reifenoberfläche	Sichtprüfung
Restmangel	Offener Befund

Kreuzworträtsel

Prüfprotokoll	Wie heißt der strukturierte Nachweis über durchgeführte Prüfungen?
Kettenspiel	Welcher Begriff bezeichnet die kontrollierte Beweglichkeit der Antriebskette?
Bremslicht	Welches Licht muss bei Betätigung der Bremse entsprechend der Fahrzeugausführung funktionieren?
Sollwert	Wie heißt die vorgegebene Vergleichsgröße?
Nachprüfung	Wie heißt die erneute Kontrolle nach einer Maßnahme?
Endkontrolle	Wie heißt die abschließende fachliche Überprüfung?

LearningApps

Lückentext

Am Anfang einer Wartungsdokumentation steht der

.

Der tatsächlich erfasste Prüfwert heißt

.

Für eine fachliche Bewertung benötigst Du die passende

.

Eine noch bestehende Abweichung wird als

dokumentiert.

Das Kettenspiel gehört zum Bereich

.

Die Hand- und Fußbremsbetätigung können das

auslösen.

Eine noch nicht bestätigte mögliche Fehlerursache heißt

.

Ein leerer Fehlerspeicher ersetzt keinen

.

Nach einer Mängelbeseitigung folgt die erforderliche

.

Eine fachlich verantwortliche Fahrzeugfreigabe bleibt dem zuständigen

vorbehalten.

Offene Aufgaben

Leicht

Systembild: Markiere auf einem Motorradbild fünf wartungsrelevante Baugruppen und beschrifte ihre Funktion.
Antriebsvergleich: Erstelle drei Bildkarten zu Ketten-, Riemen- und Kardanantrieb.
Prüffelder: Gestalte ein einseitiges Formular mit fünf unverzichtbaren Dokumentationsfeldern.
Befundbeschreibung: Formuliere eine sachliche Beschreibung des Bremslichtfehlers aus M-17 ohne eine unbewiesene Ursache zu behaupten.

Standard

Diagnosebericht: Erstelle eine kurze Fehlerhypothese mit mindestens zwei unterstützenden Befunden und einer fehlenden Gegenprüfung.
Prüfnachweise: Überprüfe das Abschlussprotokoll M-17 auf Vollständigkeit und kennzeichne offene Punkte.
Werkstattdialog: Führe ein Rollengespräch zwischen Auszubildenden und Werkstattleitung über den Bearbeitungsstand.
Fotodokumentation: Entwickle mit frei lizenzierten Bildern eine beispielhafte Prüfdokumentation mit Quellen- und Lizenznachweisen.

Schwer

Sicherheitsanalyse: Erstelle eine Gefährdungsbeurteilung auf Planungsebene zu einer angenommenen sicherheitskritischen Beanstandung.
Alternativhypothesen: Entwickle für den Bremslichtfehler einen Entscheidungsbaum, der Hypothesen und Bestätigungsnachweise unterscheidet.
Abschlussaudit: Entwirf ein Auditblatt zur Unterscheidung zwischen „dokumentiert“, „nachgeprüft“ und „fachlich freigegeben“.
Transferprojekt: Entwickle eine fünfminütige Ausbildungseinheit mit Systembild, simuliertem Datensatz und begründeter Entscheidung für einen neuen Werkstattfall.

Lernkontrolle

Ursache und Beobachtung: Begründe, warum ein funktionierendes Bremslicht bei Fußbetätigung die Fehlerhypothesen verändert, aber keinen einzelnen Schalterdefekt beweist.
Nachweisgrenzen: Erkläre, warum ein plausibler Messwert ohne gesicherte Herstellervorgabe und Messbedingungen für eine reale Bewertung nicht genügt.
Dokumentationslücke: Analysiere die Folgen einer fehlenden Nachprüfung nach einer sicherheitsrelevanten Maßnahme und entwickle einen fachlich korrekten Übergabeprozess.
Fachgespräch: Formuliere eine verständliche Information an eine fiktive Kundschaft, die festgestellte Mängel, Unsicherheiten und weitere Zuständigkeiten sachlich erklärt.
Verantwortung: Vergleiche Deine Lernentscheidung mit einer tatsächlichen fachlichen Fahrzeugfreigabe und erläutere Qualifikation, Nachweispflicht und Verantwortungsgrenzen.
Rechtlicher Transfer: Unterscheide eine betriebliche Endkontrolle von einer gesetzlichen Hauptuntersuchung anhand von Zweck, Zuständigkeit und Ergebnisnachweis.

Lernnachweis

Lernprodukt: Eine vollständige, klar als Simulation gekennzeichnete Fallakte zu M-17.

Bewertungsbereich	Nachweiskriterium
Fahrzeug- und Auftragsbezug	Prüfgegenstand und Arbeitsumfang eindeutig beschrieben
Auswertung	Messwerte und Funktionsbefunde korrekt verglichen
Diagnose	Hypothesen nachvollziehbar begründet und Grenzen genannt
Dokumentation	Belege, Restmängel und fehlende Prüfungen erkennbar
Sicherheit	Zuständigkeit und Freigabegrenze richtig beurteilt
Kommunikation	Fachlich sachlicher Übergabevermerk verfasst

Mindestanforderung: Kein unbestätigter Befund darf als bestandene Prüfung ausgewiesen werden. Eine tatsächliche Fahrzeugfreigabe ist weder Bestandteil noch Ergebnis des Lernnachweises.

OERs zum Thema

Fachliche Quellen

DGUV Information 209-007 – Fahrzeuginstandhaltung: Arbeitsschutz und sichere Werkstattprozesse.
DGUV Information 209-093 – Qualifizierung für Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen: Qualifikationsanforderungen.
BGHM – Umgang mit Airbag-Einheiten: Anforderungen an fachkundige und geschulte Personen.
ADAC – Motorrad-Check: Allgemeine Prüfpunkte.
Honda – Fahrerhandbücher: Beispiel für fahrzeugbezogene Herstellerunterlagen.
StVZO § 29 und Anlage VIII: Rechtlicher Rahmen der Hauptuntersuchung.

Quellenhinweis: Für reale Fahrzeuge sind aktuelle und exakt zum Modell passende Herstellerinformationen maßgeblich. Die Übungsdatensätze dieses Kurses sind keine externen Diagnosenachweise.

Medienrechte und Bildnachweise

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Datei auf Wikimedia Commons	Urheber	Lizenz
Motorrad-Systemübersicht	Civitas13	CC0 1.0
Kettenvergleich	Ralf Roletschek	CC BY-SA 3.0
BMW-Riemenantrieb	Simone Roda	CC BY 2.0
Kardanantrieb	Malber	CC BY-SA 3.0
Antriebskräfte	Alanbly	CC0 1.0
Motorradscheibenbremse	Pittigrilli	CC BY-SA 4.0
Motorradreifen	La Cigale	CC BY-SA 3.0
ABS-Prinzipbild	Arion54	CC BY-SA 3.0
Werkstattbild	madmalaysia	CC BY-SA 4.0

Videoquellen: ADAC „Motorradtechnik-Check“ und Louis „Motorradkette spannen“, jeweils über die überprüfte YouTube-Videoseite eingebunden. Für diese Videos wird keine freie OER-Lizenz behauptet. Die Urheberrechte verbleiben bei den jeweiligen Rechteinhabern. Eine Einbettung ist keine Erlaubnis zur freien Vervielfältigung oder Bearbeitung.