E-Scooter

Einleitung

E-Scooter sind elektrisch angetriebene Tretroller, die vor allem in Städten für kurze Wege genutzt werden. In Deutschland gehören die meisten E-Scooter rechtlich zu den Elektrokleinstfahrzeugen. Sie verbinden Themen aus Technik, Verkehrserziehung, Mobilität, Recht, Stadtplanung, Nachhaltigkeit und Datenschutz. Dieser aiMOOC hilft Dir, E-Scooter nicht nur zu benutzen, sondern kritisch zu verstehen: Wie funktioniert der Antrieb? Welche Regeln gelten? Welche Risiken entstehen im Straßenverkehr? Und wann ist ein E-Scooter wirklich ein Beitrag zu nachhaltiger Mobilität?

Der Kurs bezieht sich schwerpunktmäßig auf die Situation in Deutschland und den Stand Juli 2026. Verkehrsregeln können sich ändern. Prüfe deshalb bei praktischer Nutzung zusätzlich die aktuelle Rechtslage, kommunale Regeln und die Hinweise des jeweiligen Anbieters.

Was ist ein E-Scooter?

Begriff und Abgrenzung

Ein E-Scooter ist ein kleiner elektrisch angetriebener Roller, auf dem man steht und der in der Regel eine Lenkstange besitzt. Im Alltag werden dafür auch Begriffe wie E-Tretroller, Elektroroller oder Elektro-Tretroller verwendet. Wichtig ist die Unterscheidung: Ein E-Scooter im Sinne dieses Kurses ist kein Motorroller mit Sitz und auch kein E-Bike. Er ist ein leichtes Fahrzeug für kurze Strecken, häufig für die sogenannte letzte Meile, also den Weg zwischen Wohnung, Schule, Bahnhof, Arbeitsplatz oder Einkaufsort.

In Deutschland dürfen E-Scooter im öffentlichen Straßenverkehr nur genutzt werden, wenn sie die Anforderungen der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung erfüllen. Dazu gehören unter anderem eine Lenkstange, ein elektrischer Antrieb, eine bauartbedingte Geschwindigkeit im zulässigen Bereich und eine gültige Versicherung. Fahrzeuge ohne Lenkstange wie viele Hoverboards oder Elektro-Skateboards fallen in der Regel nicht unter diese Zulassung für öffentliche Straßen.

Warum sind E-Scooter entstanden?

E-Scooter wurden populär, weil viele Menschen in Städten schnelle, flexible und platzsparende Verkehrsmittel suchen. Sie lassen sich leichter parken als ein Auto, benötigen weniger Material als große Fahrzeuge und können Wege ergänzen, die mit Bus und Bahn allein umständlich wären. Besonders Sharing-Angebote haben dazu beigetragen, dass E-Scooter in vielen Städten sichtbar wurden. Dabei werden Fahrzeuge per App ausgeliehen, bezahlt und an erlaubten Orten wieder abgestellt.

Gleichzeitig sind E-Scooter umstritten. Manche Menschen sehen in ihnen eine Chance für Mikromobilität und weniger Autoverkehr. Andere kritisieren falsch abgestellte Fahrzeuge, Unfälle, Konflikte mit Fußgängerinnen und Fußgängern sowie ökologische Fragen zur Herstellung und Lebensdauer der Akkus. Deshalb ist ein verantwortungsvoller Umgang entscheidend.

Technik des E-Scooters

Aufbau

Ein typischer E-Scooter besteht aus mehreren technischen Bauteilen, die zusammen ein kleines Elektrofahrzeug bilden. Das Trittbrett trägt die fahrende Person und enthält häufig den Akku. Der Elektromotor befindet sich oft in einer Radnabe. Die Lenkstange dient zum Steuern, Tragen und Bedienen von Gashebel, Bremse, Licht und Anzeige. Die Bremsanlage kann aus elektrischer Bremse, Scheibenbremse, Trommelbremse oder mechanischer Zusatzbremse bestehen. Für die Sicherheit sind außerdem Beleuchtung, Reflektoren, Klingel oder Glocke, rutschfeste Griffe und intakte Reifen wichtig.

Akku, Motor und Reichweite

Der Akku speichert elektrische Energie. Häufig werden Lithium-Ionen-Akkus eingesetzt, weil sie vergleichsweise viel Energie bei geringem Gewicht speichern können. Die Reichweite hängt von vielen Faktoren ab: Akkukapazität, Gewicht der fahrenden Person, Fahrweise, Reifendruck, Temperatur, Steigungen, Untergrund und Alter des Akkus. Ein E-Scooter verbraucht auf ebener Strecke meist deutlich weniger Energie als ein Auto, ist aber nicht automatisch klimaneutral. Für eine faire Bewertung muss man Herstellung, Nutzung, Reparatur, Ladeprozess und Entsorgung berücksichtigen.

Der Elektromotor wandelt elektrische Energie in Bewegung um. Beim Anfahren wirkt ein E-Scooter oft sehr direkt, weil Elektromotoren schnell Drehmoment liefern. Gerade Anfängerinnen und Anfänger sollten deshalb vorsichtig beschleunigen. Manche Modelle nutzen Rekuperation, bei der beim Bremsen ein Teil der Bewegungsenergie zurück in elektrische Energie umgewandelt wird. Das ersetzt aber keine vorausschauende Fahrweise.

Wartung und technische Kontrolle

Vor jeder Fahrt solltest Du prüfen, ob der E-Scooter verkehrssicher ist. Dazu gehören Bremsen, Licht, Reifen, Klingel, Lenkung, Akkustand und Versicherungsplakette. Bei privaten E-Scootern bist Du selbst stärker verantwortlich als bei Leihfahrzeugen. Ein schlecht gewartetes Fahrzeug kann bei Nässe, Schlaglöchern oder plötzlichen Bremsmanövern gefährlich werden. Tuning, das die zulässige Geschwindigkeit verändert, kann Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz gefährden und im Straßenverkehr zu rechtlichen Folgen führen.

Rechtliche Grundlagen in Deutschland

Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung

Die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung regelt, welche kleinen elektrischen Fahrzeuge am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen dürfen. Für E-Scooter ist besonders wichtig: Sie benötigen eine Allgemeine Betriebserlaubnis, dürfen in Deutschland bauartbedingt in der Regel höchstens 20 km/h fahren und müssen bestimmte technische Anforderungen erfüllen. Ohne passende Zulassung darfst Du ein Fahrzeug nicht einfach auf öffentlichen Straßen, Radwegen oder Plätzen nutzen.

E-Scooter gelten rechtlich als Kraftfahrzeuge. Das bedeutet: Viele Regeln sind strenger, als manche erwarten. Es gelten nicht einfach die gleichen Regeln wie für Spielgeräte oder Fahrräder. Besonders wichtig sind Versicherungspflicht, Alkoholverstöße, richtige Verkehrsflächen und das Verbot, weitere Personen mitzunehmen.

Mindestalter, Führerschein und Versicherung

Du darfst einen E-Scooter in Deutschland ab 14 Jahren fahren. Ein Führerschein oder eine Mofa-Prüfbescheinigung ist nicht erforderlich. Trotzdem brauchst Du Verkehrswissen und Verantwortungsgefühl, denn Du bewegst Dich zwischen Fußverkehr, Radverkehr und Kraftfahrzeugen.

Ein E-Scooter braucht eine gültige Haftpflichtversicherung. Diese wird durch eine kleine Versicherungsplakette am Fahrzeug nachgewiesen. Ohne Versicherung zu fahren ist kein kleiner Formfehler, sondern ein ernstes Problem, weil bei einem Unfall Schäden an anderen Personen oder Sachen entstehen können. Bei Leihfahrzeugen organisiert der Anbieter die Versicherung, aber Du bist für die regelkonforme Nutzung verantwortlich.

Wo darfst Du fahren?

E-Scooter sollen Radverkehrsflächen benutzen. Dazu gehören Radwege, Radfahrstreifen, Schutzstreifen und Fahrradstraßen, soweit sie vorhanden sind. Fehlen solche Flächen, darfst Du auf die Fahrbahn ausweichen. Gehwege und Fußgängerzonen sind grundsätzlich tabu, außer ein Zusatzzeichen erlaubt ausdrücklich Elektrokleinstfahrzeuge. Auch mit ausgeschaltetem Motor wird ein E-Scooter nicht einfach zu einem Spielzeug, das überall gefahren werden darf.

Besonders gefährlich ist das Fahren auf Gehwegen, weil dort Menschen langsam, unvorhersehbar und ohne Schutz unterwegs sind. Kinder, ältere Menschen, Menschen mit Behinderung und Personen mit Kinderwagen brauchen ausreichend Platz. Rücksicht bedeutet deshalb nicht nur, langsam zu fahren, sondern auch an den richtigen Orten zu fahren.

Was ist verboten?

Verboten ist insbesondere das Fahren zu zweit auf einem E-Scooter. Auch Alkohol und Drogen sind gefährlich und rechtlich relevant. Für E-Scooter gelten in Deutschland Alkoholgrenzen wie bei Kraftfahrzeugen: Ab 0,5 Promille drohen empfindliche Sanktionen, schon ab 0,3 Promille kann es bei Ausfallerscheinungen strafbar werden. Für unter 21-Jährige und Fahranfängerinnen und Fahranfänger in der Probezeit gilt die Null-Promille-Regel. Ebenfalls problematisch sind Handybenutzung während der Fahrt, Rotlichtverstöße, Fahren ohne Versicherung, Fahren ohne Betriebserlaubnis und riskantes Nebeneinanderfahren.

Änderungen ab 2027 beachten

Im Bereich Elektrokleinstfahrzeuge sind Änderungen der Regeln vorgesehen. Nach Informationen des Bundesverkehrsministeriums sollen bestimmte verhaltensrechtliche Änderungen erst ab dem 1. März 2027 gelten. Für diesen Kurs bedeutet das: Du lernst die Grundprinzipien und den Stand Juli 2026. In Prüfung, Unterrichtsprojekt oder praktischer Nutzung solltest Du immer das genaue Datum und die aktuelle Fassung der Regeln berücksichtigen.

Sicherheit im Straßenverkehr

Typische Gefahrensituationen

E-Scooter wirken einfach, können aber schnell instabil werden. Kleine Räder reagieren empfindlich auf Bordsteinkanten, Straßenbahnschienen, Laub, Splitt, Schlaglöcher und nasse Fahrbahn. Weil die fahrende Person steht, kann ein plötzliches Bremsen leichter zum Sturz führen als bei einem Fahrrad. Gefahr entsteht auch durch überraschende Richtungswechsel, unklare Handzeichen, schlechte Sichtbarkeit und fehlende Erfahrung.

Ein weiteres Risiko ist die falsche Einschätzung der Geschwindigkeit. 20 km/h klingen wenig, sind aber auf engem Raum schnell. Wenn Fußgängerinnen und Fußgänger, Fahrräder, Autos und E-Scooter gleichzeitig unterwegs sind, zählt nicht nur die eigene Geschwindigkeit, sondern auch der Abstand, die Sichtbeziehung und die Reaktionszeit.

Schutzkleidung und Helm

In Deutschland gibt es keine allgemeine gesetzliche Helmpflicht für E-Scooter. Ein Helm ist dennoch dringend zu empfehlen. Kopfverletzungen können bereits bei niedriger Geschwindigkeit schwerwiegend sein. Helle Kleidung, reflektierende Elemente und funktionierendes Licht verbessern die Sichtbarkeit. Wer bei Dunkelheit, Regen oder im Winter fährt, sollte besonders vorsichtig sein oder auf ein sichereres Verkehrsmittel ausweichen.

Rücksicht und defensive Fahrweise

Defensiv fahren bedeutet, Fehler anderer mit einzuplanen. Du solltest Blickkontakt suchen, Abstand halten, nicht drängeln, vor Kreuzungen bremsbereit sein und keine Kopfhörer so laut tragen, dass Du Warnsignale überhörst. Auf dem E-Scooter hast Du keine Knautschzone. Deshalb ist vorausschauendes Fahren wichtiger als schnelles Vorankommen.

E-Scooter und nachhaltige Mobilität

Chancen

E-Scooter können nützlich sein, wenn sie Autofahrten auf kurzen Strecken ersetzen, den öffentlichen Verkehr ergänzen und Wege flexibler machen. Sie benötigen wenig Platz, verursachen lokal keine Abgase und können helfen, Innenstädte vom privaten Autoverkehr zu entlasten. Besonders in Verbindung mit Bahnhöfen, Park-and-Ride, Fahrradparkhäusern und sicheren Radwegen können sie Teil eines vielfältigen Mobilitätsmixes sein.

Grenzen

Ein E-Scooter ist nicht automatisch nachhaltig. Wenn er vor allem Fußwege, Fahrradwege oder ÖPNV-Wege ersetzt, ist der ökologische Vorteil geringer. Außerdem belasten Produktion, Akku, Transport, Reparatur und Entsorgung die Umwelt. Bei Leihflotten kommen Einsammeln, Laden, Umverteilung und Vandalismus hinzu. Nachhaltig wird Mikromobilität vor allem dann, wenn Fahrzeuge langlebig, reparierbar, sicher abgestellt und sinnvoll in den Verkehr integriert werden.

Öffentlicher Raum und Fairness

Falsch abgestellte E-Scooter können Gehwege blockieren. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern kann Menschen mit Rollstuhl, Rollator, Blindenstock oder Kinderwagen gefährden. Eine faire Stadt berücksichtigt unterschiedliche Bedürfnisse. Verantwortungsvolles Parken bedeutet: nicht vor Eingängen, Rampen, taktilen Leitsystemen, Haltestellen, Rettungswegen oder Kreuzungen abstellen. Manche Städte nutzen feste Parkzonen oder digitale Sperrflächen, um Konflikte zu verringern.

Datenschutz und Sharing-Apps

Viele Leih-E-Scooter werden über eine App entsperrt. Dabei können personenbezogene Daten entstehen, zum Beispiel Standortdaten, Zahlungsdaten, Nutzungszeiten, Geräteinformationen und Bewegungsmuster. Diese Daten können für Abrechnung, Wartung, Flottensteuerung und Missbrauchserkennung genutzt werden. Für Dich ist wichtig: Lies Datenschutzhinweise kritisch, verwende sichere Passwörter, prüfe Berechtigungen und lösche Konten, die Du nicht mehr brauchst. Digitale Mobilität ist nicht nur eine technische, sondern auch eine gesellschaftliche Frage.

Medien zum Einstieg

{{#ev:youtube| https://www.youtube.com/watch?v=XYJl74sIIjQ |500|center}}

{{#ev:youtube| https://www.youtube.com/watch?v=H8IOsvK6HtI |500|center}}

Interaktive Aufgaben

Quiz: Teste Dein Wissen

Zu welcher Fahrzeuggruppe gehören viele E-Scooter in Deutschland rechtlich? (Elektrokleinstfahrzeuge) (!Spielzeuge) (!Lastkraftwagen) (!Straßenbahnen)

Ab welchem Alter darf man in Deutschland grundsätzlich E-Scooter fahren? (Ab 14 Jahren) (!Ab 10 Jahren) (!Ab 12 Jahren) (!Ab 18 Jahren)

Welche Verkehrsfläche soll ein E-Scooter benutzen, wenn sie vorhanden ist? (Radverkehrsfläche) (!Gehweg) (!Spielplatz) (!Fußgängerzone ohne Freigabe)

Was ist beim E-Scooter in Deutschland grundsätzlich erforderlich? (Eine Haftpflichtversicherung) (!Ein Motorradführerschein) (!Ein amtliches Autokennzeichen) (!Ein Verbrennungsmotor)

Wie viele Personen dürfen auf einem E-Scooter fahren? (Eine Person) (!Zwei Personen) (!Drei Personen) (!So viele wie auf das Trittbrett passen)

Welche Geschwindigkeit ist für viele straßenzugelassene E-Scooter in Deutschland maßgeblich? (Höchstens 20 km pro Stunde) (!Höchstens 50 km pro Stunde) (!Mindestens 30 km pro Stunde) (!Keine Begrenzung)

Warum ist ein Helm auf dem E-Scooter sinnvoll? (Er kann Kopfverletzungen verringern) (!Er ersetzt die Versicherung) (!Er erlaubt das Fahren auf Gehwegen) (!Er macht Bremsen überflüssig)

Was beschreibt die letzte Meile in der Mobilität? (Den kurzen Weg zwischen Verkehrsmittel und Ziel) (!Eine Autorennstrecke) (!Eine gesetzliche Höchstgeschwindigkeit) (!Den Akkuwechsel in der Werkstatt)

Was ist ein mögliches Problem falsch abgestellter Leih-E-Scooter? (Sie können Gehwege blockieren) (!Sie laden sich automatisch schneller) (!Sie werden zu Fahrrädern) (!Sie verringern immer alle Unfallrisiken)

Was ist beim Fahren unter Alkoholeinfluss mit dem E-Scooter richtig? (Es gelten strenge Alkoholregeln für Kraftfahrzeuge) (!Alkohol spielt rechtlich keine Rolle) (!Alkohol ist erst ab 3 Promille verboten) (!Alkohol erlaubt das Fahren zu zweit)

Memory

Elektrokleinstfahrzeug	Kleine elektrische Fahrzeugklasse mit Lenk- oder Haltestange
Versicherungsplakette	Nachweis der Haftpflichtversicherung
Radweg	Bevorzugte Verkehrsfläche
Akku	Speicher für elektrische Energie
Rekuperation	Rückgewinnung von Bremsenergie
Helm	Empfohlener Kopfschutz
Sharing-App	Digitales Ausleihen und Bezahlen
Letzte Meile	Kurze Strecke bis zum eigentlichen Ziel

Drag and Drop

Ordne die richtigen Begriffe zu.	Thema
Radweg	Vorrangige Verkehrsfläche bei vorhandener Radinfrastruktur
Fahrbahn	Ausweichfläche, wenn keine Radverkehrsfläche vorhanden ist
Gehweg	Grundsätzlich nicht zum Fahren mit E-Scootern erlaubt
Versicherungsplakette	Sichtbarer Nachweis der Haftpflichtversicherung
Helm	Freiwilliger, aber wichtiger Schutz bei Stürzen

Kreuzworträtsel

Akku	Was speichert die elektrische Energie im E-Scooter?
Radweg	Welche Verkehrsfläche soll der E-Scooter zuerst nutzen, wenn sie vorhanden ist?
Helm	Welcher Kopfschutz ist nicht Pflicht, aber dringend empfohlen?
Bremse	Welche Einrichtung verringert die Geschwindigkeit?
Plakette	Was zeigt die gültige Versicherung am Fahrzeug?
Lenker	Woran hältst Du den E-Scooter beim Fahren fest?

LearningApps

Lückentext

E-Scooter zählen in Deutschland häufig zu den

. Für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr benötigen sie eine

. Eine gültige

schützt, wenn anderen Personen oder Sachen ein Schaden entsteht. Du darfst grundsätzlich ab

Jahren mit einem E-Scooter fahren. Wenn ein Radweg vorhanden ist, sollst Du die

nutzen. Der

ist grundsätzlich nicht zum Fahren erlaubt. Auf einem E-Scooter darf nur

Person fahren. Ein

ist zwar nicht allgemein vorgeschrieben, aber sehr sinnvoll. Nachhaltig wird ein E-Scooter vor allem dann, wenn er kurze

ersetzt. Bei Leihfahrzeugen solltest Du auch an

und korrektes Parken denken.

Offene Aufgaben

Leicht

Sicherheitscheck: Erstelle eine bebilderte Checkliste mit mindestens acht Punkten, die Du vor einer E-Scooter-Fahrt prüfen würdest.
Verkehrszeichen: Fotografiere oder zeichne drei Verkehrszeichen aus Deiner Umgebung und erkläre, was sie für E-Scooter bedeuten könnten.
Richtig parken: Entwickle ein Plakat mit fünf Regeln, wie man einen Leih-E-Scooter so abstellt, dass niemand behindert wird.
Begriffskarte: Gestalte eine Mindmap zu den Begriffen E-Scooter, Mikromobilität, Akku, Versicherung, Radweg und Sicherheit.

Standard

Interview: Befrage drei Personen zu ihren Erfahrungen mit E-Scootern und werte aus, welche Chancen und Probleme sie nennen.
Unfallprävention: Analysiere eine typische Gefahrensituation an einer Kreuzung und entwickle konkrete Vorschläge für sichereres Verhalten.
Nachhaltigkeit: Vergleiche E-Scooter, Fahrrad, Bus und Auto für einen zwei Kilometer langen Schulweg nach Energiebedarf, Platzbedarf und Sicherheit.
Stadtplan: Markiere auf einem Kartenausschnitt sichere und unsichere Bereiche für E-Scooter und begründe Deine Einschätzung.

Schwer

Mobilitätskonzept: Entwickle ein Konzept, wie Deine Stadt oder Gemeinde E-Scooter, Fahrräder, Fußverkehr und ÖPNV fair miteinander verbinden könnte.
Datenschutzanalyse: Untersuche die Datenschutzhinweise eines Sharing-Anbieters und erkläre, welche Daten erhoben werden und welche Fragen offenbleiben.
Debatte: Bereite eine Pro-und-Contra-Debatte zur Frage vor, ob E-Scooter in Innenstädten stärker reguliert werden sollten.
Forschungsprojekt: Erstelle eine kleine Erhebung zum Abstellverhalten von Leih-E-Scootern und leite daraus Verbesserungsvorschläge ab.

Lernkontrolle

Fallanalyse: Ein 15-Jähriger fährt mit einem E-Scooter zu zweit auf dem Gehweg zur Schule. Erkläre die rechtlichen, sicherheitsbezogenen und sozialen Probleme dieser Situation.
Transferaufgabe: Entscheide für drei Alltagswege, ob E-Scooter, Fahrrad, Bus, Fußweg oder Auto am sinnvollsten sind, und begründe Deine Entscheidung mit mindestens vier Kriterien.
Konfliktlösung: Entwickle eine Lösung für eine Straße, in der Fußgängerinnen, Radfahrende, Autos und E-Scooter häufig in Konflikt geraten.
Nachhaltigkeitsurteil: Beurteile, unter welchen Bedingungen E-Scooter einen Beitrag zu nachhaltiger Mobilität leisten und wann eher nicht.
Technik und Verantwortung: Erkläre, warum technische Merkmale wie Akku, Bremsen, Licht und Reifen direkt mit verantwortlichem Verhalten zusammenhängen.

Lernnachweis

Für einen überzeugenden Lernnachweis zu diesem Thema solltest Du zeigen, dass Du die wichtigsten Fachbegriffe sicher verwendest, die rechtlichen Grundregeln erklären kannst, technische Bauteile und ihre Funktion verstehst, typische Risiken beurteilen kannst und die Rolle von E-Scootern in nachhaltiger Stadtmobilität kritisch einschätzt. Wichtig ist außerdem, dass Du nicht nur Fakten wiedergibst, sondern begründete Entscheidungen triffst: Wann ist der E-Scooter sinnvoll? Wann gefährdet er andere? Welche Regeln schützen alle Verkehrsteilnehmenden? Ein guter Lernnachweis kann als Portfolio, Präsentation, Erklärvideo, Plakat, Debatte, Verkehrsbeobachtung oder Projektbericht gestaltet werden.

OERs zum Thema

Weiterführende Informationen

Links

E-Scooter

aiMOOC-Projekte

Schulfach+

Prüfungsliteratur 2026
Bundesland	Bücher	Kurzbeschreibung
Baden-Württemberg	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Heimsuchung - Jenny Erpenbeck Mittlere Reife Der Markisenmann - Jan Weiler oder Als die Welt uns gehörte - Liz Kessler Ein Schatten wie ein Leopard - Myron Levoy oder Pampa Blues - Rolf Lappert	Abitur Dorfrichter-Komödie über Wahrheit/Schuld; Roman über einen Ort und deutsche Geschichte. Mittlere Reife Wahllektüren (Roadtrip-Vater-Sohn / Jugendroman im NS-Kontext / Coming-of-age / Provinzroman).
Bayern	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Heimsuchung - Jenny Erpenbeck	Abitur Lustspiel über Machtmissbrauch und Recht; Roman als Zeitschnitt deutscher Geschichte an einem Haus/Grundstück.
Berlin/Brandenburg	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Woyzeck - Georg Büchner Der Biberpelz - Gerhart Hauptmann Heimsuchung - Jenny Erpenbeck	Abitur Gerichtskomödie; soziales Drama um Ausbeutung/Armut; Komödie/Satire um Diebstahl und Obrigkeit; Roman über Erinnerungsräume und Umbrüche.
Bremen	Abitur Nach Mitternacht - Irmgard Keun Mario und der Zauberer - Thomas Mann Emilia Galotti - Gotthold Ephraim Lessing oder Miss Sara Sampson - Gotthold Ephraim Lessing	Abitur Roman in der NS-Zeit (Alltag, Anpassung, Angst); Novelle über Verführung/Massenpsychologie; bürgerliche Trauerspiele (Moral, Macht, Stand).
Hamburg	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Das kunstseidene Mädchen - Irmgard Keun	Abitur Justiz-/Machtkritik als Komödie; Großstadtroman der Weimarer Zeit (Rollenbilder, Aufstiegsträume, soziale Realität).
Hessen	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Woyzeck - Georg Büchner Heimsuchung - Jenny Erpenbeck Der Prozess - Franz Kafka	Abitur Gerichtskomödie; Fragmentdrama über Gewalt/Entmenschlichung; Erinnerungsroman über deutsche Brüche; moderner Roman über Schuld, Macht und Bürokratie.
Niedersachsen	Abitur Der zerbrochene Krug - Heinrich von Kleist Das kunstseidene Mädchen - Irmgard Keun Die Marquise von O. - Heinrich von Kleist Über das Marionettentheater - Heinrich von Kleist	Abitur Schwerpunkt auf Drama/Roman sowie Kleist-Prosatext und Essay (Ehre, Gewalt, Unschuld; Ästhetik/„Anmut“).
Nordrhein-Westfalen	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Heimsuchung - Jenny Erpenbeck	Abitur Komödie über Wahrheit und Autorität; Roman als literarische „Geschichtsschichtung“ an einem Ort.
Saarland	Abitur Heimsuchung - Jenny Erpenbeck Furor - Lutz Hübner und Sarah Nemitz Bahnwärter Thiel - Gerhart Hauptmann	Abitur Erinnerungsroman an einem Ort; zeitgenössisches Drama über Eskalation/Populismus; naturalistische Novelle (Pflicht/Überforderung/Abgrund).
Sachsen (berufliches Gymnasium)	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Woyzeck - Georg Büchner Irrungen, Wirrungen - Theodor Fontane Der gute Mensch von Sezuan - Bertolt Brecht Heimsuchung - Jenny Erpenbeck Der Trafikant - Robert Seethaler	Abitur Mischung aus Klassiker-Drama, sozialem Drama, realistischem Roman, epischem Theater und Gegenwarts-/Erinnerungsroman; zusätzlich Coming-of-age im historischen Kontext.
Sachsen-Anhalt	Abitur (keine fest benannte landesweite Pflichtlektüre veröffentlicht; Themenfelder)	Abitur Schwerpunktsetzung über Themenfelder (u. a. Literatur um 1900; Sprache in politisch-gesellschaftlichen Kontexten), ohne feste Einzeltitel.
Schleswig-Holstein	Abitur Der zerbrochne Krug - Heinrich von Kleist Heimsuchung - Jenny Erpenbeck	Abitur Recht/Gerechtigkeit und historische Tiefenschichten eines Ortes – umgesetzt über Drama und Gegenwartsroman.
Thüringen	Abitur (keine fest benannte landesweite Pflichtlektüre veröffentlicht; Orientierung am gemeinsamen Aufgabenpool)	Abitur In der Praxis häufig Orientierung am gemeinsamen Aufgabenpool; landesweite Einzeltitel je nach Vorgabe/Handreichung nicht einheitlich ausgewiesen.
Mecklenburg-Vorpommern	Abitur (Quelle aktuell technisch nicht abrufbar; Beteiligung am gemeinsamen Aufgabenpool bekannt)	Abitur Land beteiligt sich am länderübergreifenden Aufgabenpool; konkrete, veröffentlichte Einzeltitel konnten hier nicht ausgelesen werden.
Rheinland-Pfalz	Abitur (keine landesweit einheitliche Pflichtlektüre; schulische Auswahl)	Abitur Keine landesweite Einheitsliste; Auswahl kann schul-/kursbezogen erfolgen.